Целью исследования является разработка методики геодезического обоснования объемов работ по ремонту автомобильной дороги с использованием цифровых ресурсов. Задачи, которые решались в ходе исследования: 1. Анализ существующих методов геодезического обоснования объемов работ ремонта автомобильной дороги; 2. Анализ цифровых ресурсов по обоснованию объемов работ при ремонте автомобильной дороги; 3. Разработка методики геодезического обоснования объемов работ по ремонту участка автомобильной дороги; 4. Дать практические рекомендации по применению ПО TerraSolid для геодезического обоснования объемов работ по ремонту автомобильной дороги. В ходе работы применялись следующие средства программного обеспечения: Autodesk AutoCAD, MicroStation, TerraSolid, Microsoft Office, Magnet Collage. В результате работы разработана методика геодезического обоснования объемов работ по ремонту автомобильной дороги, приведено подробное описание калибровки мобильного лазерного сканера, векторизации дорожной разметки и получение объемов работ ремонта автомобильной дороги, а также разработана технологическая схема процесса обработки лазерных данных МЛС.

The aim of the study is to develop a methodology for geodetic substantiation of the amount of work to repair a highway using digital resources. Tasks that were solved in the course of the study: 1. Analysis of existing methods of geodetic substantiation of the scope of road repair work; 2. Analysis of digital resources to justify the scope of work for the repair of the highway; 3. Development of a methodology for geodetic substantiation of the scope of work to repair a section of a highway; 4. Give practical recommendations on the use of TerraSolid software for geodetic substantiation of the amount of work to repair the highway. The following software tools were used during the work: Autodesk AutoCAD, MicroStation, TerraSolid, Microsoft Office, Magnet Collage. As a result of the work, a method for geodetic substantiation of the amount of work to repair the road was developed, a detailed description of the calibration of a mobile laser scanner, vectorization of road markings and obtaining the amount of work to repair the road was developed, and a process flow diagram for the processing of laser data from the MLS was developed.

• СОДЕРЖАНИЕ
• ВВЕДЕНИЕ
• ГЛАВА 1. АНАЛИЗ МЕТОДОВ ОБОСНОВАНИЯ ОБЪЕМОВ РАБОТ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
  • 1.1. Анализ существующих методов геодезического обоснования объемов работ ремонта автомобильной дороги
  • 1.2. Анализ цифровых ресурсов по обработке данных лазерного сканирования
  • 1.3. Выводы по первой главе
• ГЛАВА 2. МЕТОДИКА ГЕОДЕЗИЧЕСКОГО ОБОСНОВАНИЯ ОБЪЕМОВ РАБОТ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПО TERRASOLID
  • 2.1. Общая структура методики обоснования объемов работ в ПО Terrasolid
  • 2.2. Калибровка сканеров и классификация облака точек лазерных данных
  • 2.3. Векторизация дорожной разметки для получения 3D – полилиний
  • 2.4. Выводы по второй главе
• ГЛАВА 3. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПО TERRASOLID ДЛЯ ГЕОДЕЗИЧЕСКОГО ОБОСНОВАНИЯ ОБЪЕМОВ РАБОТ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
  • 3.1. Оценка эффективности внедрения программного комплекса TerraSolid при обосновании объемов по ремонту автомобильной дороги
  • 3.2. Рекомендации по применению ПО TerraSolid для обоснования объемов работ по ремонту автомобильной дороги
  • 3.3. Выводы по третьей главе
• ЗАКЛЮЧЕНИЕ
• СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
• Листы и виды
  • печать (2)
• Листы и виды
  • Приложение 2. Схема устройства верхнего слоя ПК 0-10,50 - ПК 30+01.50-0-10.50 - 11+20
  • Приложение 2. Схема устройства верхнего слоя ПК 0-10,50 - ПК 30+01.50-11+20 - 22+40
  • Приложение 2. Схема устройства верхнего слоя ПК 0-10,50 - ПК 30+01.50-22+40 - 31+01.50