Данная работа посвящена исследованию поперечного обтекания системы цилиндров с помощью градиентной теплометрии, PIV, а также численного моделирования. Шахматные пучки труб имеет широкую область применения, что говорит о необходимости расширения базы экспериментальных данных. Используя градиентную теплометрию, в частности датчики теплового потока на основе монокристаллического висмута, удалось получить распределения местной плотности теплового потока на втором по потоку цилиндре в шахматных конфигурациях на азимутальных углах φ = 0…180º при изменении продольного шага в диапазоне S = 2d…5d. Полученные данные были сопоставлены с ранее выполнены исследованиями при обтекании рядной системы цилиндров. С помощью PIV-исследования были получены картины течения вблизи двухцилиндровой системы, что позволило оценить влияние аэродинамики обтекания цилиндров на теплообмен. Применение численного моделирования позволило объяснить верхнюю границу числа Рейнольдса Re = 20200 в PIV-исследовании. В результате выявлены особенности обтекания системы цилиндров, а также их влияние на теплообмен. Стоить отметить, что с увеличением скорости набегающего потока теплообмен эффективнее при шахматном расположении цилиндров.

This work is devoted to the study of the transverse flow around a cylinder system using gradient heatmetry, PIV, as well as numerical simulation. Checkerboard tube bundles have a wide range of applications, which indicates the need to expand the experimental data base. Using gradient heatmetry, in particular, heat flow sensors based on single-crystal bismuth, it was possible to obtain distributions of the local heat flux density on the second downstream cylinder in staggered configurations at azimuthal angles φ = 0…180º with a change in the longitudinal step in the range S = 2d…5d. The data obtained were compared with previously performed studies during the flow around an in-line cylinder system. With the help of a PIV study, flow patterns were obtained near a two-cylinder system, which made it possible to evaluate the influence of the aerodynamics of the flow around cylinders on heat transfer. The use of numerical simulation made it possible to explain the upper limit of the Reynolds number Re = 20200 in the PIV study. As a result, the features of the flow around the cylinder system, as well as their effect on heat transfer, were revealed. It should be noted that with an increase in the speed of the oncoming flow, heat transfer is more efficient with a staggered arrangement of cylinders.