Details
| Title | Динамическое перераспределение полос движения на регулируемом перекрестке = Dynamic lane allocation at signalized intersections // Современные подходы в системном инжиниринге и цифровом моделировании сложных производственных систем: сборник трудов Всероссийской научно-практической конференции, 27–28 февраля 2025 года |
|---|---|
| Creators | Камаев Кирилл Игоревич ; Клепикова Софья Дмитриевна ; Кашталинский Александр Сергеевич |
| Organization | Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого |
| Imprint | Санкт-Петербург: ПОЛИТЕХ-ПРЕСС, 2026 |
| Collection | Общая коллекция |
| Document type | Article, report |
| Language | Russian |
| DOI | 10.18720/SPBPU/2/id25-204 |
| Rights | Доступ по паролю из сети Интернет (чтение, печать, копирование) |
| Additionally | New arrival |
| Record key | RU\SPSTU\edoc\79472 |
| Record create date | 7/10/2026 |
Allowed Actions
–
Action 'Read' will be available if you login or access site from another network
Action 'Download' will be available if you login or access site from another network
| Group | Anonymous |
|---|---|
| Network | Internet |
В условиях растущей автомобилизации и ограниченного развития улично-дорожной сети, особенно остро проявляющихся в городах с исторически сложившейся застройкой, необходимо искать эффективные решения для оптимизации транспортных потоков. Данная статья рассматривает динамическое перераспределение полос движения как перспективный метод улучшения использования существующей дорожной инфраструктуры. В рамках исследования предлагается подход к динамическому перераспределению полос, учитывающий принципы организации дорожного движения. Предлагаемый метод направлен на повышение пропускной способности и оптимизацию использования пространства на регулируемых перекрестках, а также на смягчение проблем перегруженности улично-дорожной сети городов без значительных капиталовложений. Актуальность использования рассматриваемого метода обосновывается периодическим изменением наиболее загруженных направлений движения на регулируемых перекрестках в течение дня, которое вызвано суточной динамикой транспортного потока. Оценка эффективности подхода основывается на критериях, учитывающих интересы всех участников дорожного движения.
In the context of increasing motorization and limited development of the street and road network, particularly in cities with historically established development, it is essential to seek effective solutions to optimize traffic flows. This article considers dynamic lane redistribution as a promising method for improving the use of existing road infrastructure. The study proposes an approach to dynamic redistribution of lanes that considers traffic organization principles. The suggested method aims to enhance capacity and optimize space usage at controlled intersections, as well as to alleviate congestion issues in urban street networks without significant capital investment. The relevance of the proposed method is justified by the periodic change in the most congested traffic directions at controlled intersections during the day, which is caused by the daily dynamics of the traffic flow. The effectiveness of the approach is assessed based on criteria that consider the interests of all road users.
| Network | User group | Action |
|---|---|---|
| ILC SPbPU Local Network | All |
|
| Internet | Authorized users SPbPU |
|
| Internet | Anonymous |
|
