Details
| Title | Разработка методики учета платной парковки в модели транспортного спроса = Development of a methodology for accounting for paid parking in the transport demand model // Современные подходы в системном инжиниринге и цифровом моделировании сложных производственных систем: сборник трудов Всероссийской научно-практической конференции, 27–28 февраля 2025 года |
|---|---|
| Creators | Хан Ксения Робертовна ; Плотников Дмитрий Георгиевич |
| Organization | Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого |
| Imprint | Санкт-Петербург: ПОЛИТЕХ-ПРЕСС, 2026 |
| Collection | Общая коллекция |
| Document type | Article, report |
| Language | Russian |
| DOI | 10.18720/SPBPU/2/id25-212 |
| Rights | Доступ по паролю из сети Интернет (чтение, печать, копирование) |
| Additionally | New arrival |
| Record key | RU\SPSTU\edoc\79481 |
| Record create date | 7/10/2026 |
Allowed Actions
–
Action 'Прочитать' will be available if you login or access site from another network
Action 'Download' will be available if you login or access site from another network
| Group | Anonymous |
|---|---|
| Network | Internet |
В статье рассматривается проблема внедрения платных парковок в улично-дорожную сеть. С увеличением площади зон платной парковки, данный вопрос становится все более актуальным. Существующие на сегодняшний день модели требуют существенной доработки с точки зрения учета транспортной доступности населения. В статье приведен анализ подходов иностранных авторов на проблемы платных парковок, при этом все подходы не учитывают изменение транспортной доступности. Автор предлагает собственное решение: учесть платные парковки в четырехступенчатой транспортной модели путем внедрения обратной связи от платных парковок. В транспортную модель вводятся дополнительные показатели и учитываются на этапе расчета спроса и перераспределения. Модель находит стабильное решение, при котором все нагрузки на отрезки уравновешены, граф улично-дорожной сети платных парковок заполнен. При этом выявляются ограничивающие функции на въезд.
The article addresses the issue of implementing paid parking in the transport network. As the area of paid parking zones increases, this question becomes increasingly relevant. The existing models today require significant refinement in terms of accounting for the transportation accessibility of the population. The article presents an analysis of approaches by foreign authors regarding the problems of paid parking, noting that all approaches do not take into account changes in transportation accessibility. The author proposes a solution: to incorporate paid parking into a fourstage transportation model by implementing feedback from paid parking. Additional indicators are introduced into the transportation model and taken into account during the demand calculation and redistribution stage. The model finds a stable solution where all loads on the segments are balanced, and the graph of the street and road network of paid parking is filled. At the same time, limiting functions on entry are identified.
| Network | User group | Action |
|---|---|---|
| ILC SPbPU Local Network | All |
|
| Internet | Authorized users SPbPU |
|
| Internet | Anonymous |
|
