Details

Содержание учебного пособия составляют теоретические аспекты и прикладные практические задачи экономико-математического обоснования проектных решений, моделирования технологических процессов дорожной деятельности и выполнение работ по строительству, содержанию, ремонту и реконструкции автомобильных дорог, производству дорожно-строительных материалов и конструкций, а также управления дорожным хозяйством, снабжения объектов строительства дорожно-строительными материалами и конструкциями. По всем методикам решения задач приведена их экономико-математическая постановка и алгоритмы решения с использованием общедоступного и широко используемого программного продукта Microsoft Excel. В учебное пособие также включены методики с примерами решения задач по расчету сроков завершения строительства (реконструкции) участков автомобильных дорог и дорожных сооружений на основе анализа сетевых организационно-технологических схем строительства (реконструкции), выявлению мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, оценке рисков разрушения дорожных конструкций в межремонтный период, а также управлению стоимостью инвестиционно-строительных проектов.

The content of the training manual comprises the theoretical aspects and applied problems of economic and mathematical specification for design decisions, modeling of technological processes of road activity and execution of works on construction, maintenance, repair, and reconstruction of highways, production of road-building materials and structures, as well as road maintenance management, supply of construction objects with road-building materials and structures. All methods of solving problems are presented with their economic and mathematical formulation and algorithms for solving them using the commonly available and widely used software product Microsoft Excel. The training manual also includes methods with examples of solving problems to calculate the completion dates of construction (reconstruction) of road sections and road structures based on the analysis of network organizational and technological schemes of construction (reconstruction), identifying most common locations for road accidents, assessing the risks of destruction of road structures in the inter-repair period, as well as cost management of investment and construction projects.

• ОГЛАВЛЕНИЕ
• ВВЕДЕНИЕ
• 1. ОБОСНОВАНИЕ МАРШРУТОВ ДОСТАВКИ ДСМ, КОНСТРУКЦИЙ И МАТЕРИАЛЬНЫХ СРЕДСТВ НА ОБЪЕКТЫ СТРОИТЕЛЬСТВА
• 1.1. Методика решения задачи по определению оптимального маршрута доставки ДСМ, конструкций и материальных средств на объекты строительства
• 1.2. Практические задачи по определению оптимального маршрута доставки ДСМ, конструкций и материальных средств на объекты строительства
• 1.3. Методика решения задачи по определению оптимального плана доставки материальных ресурсов на объекты производства дорожно-строительных работ
• 1.4. Практические задачи по определению оптимального плана доставки материальных ресурсов на объекты производства дорожно-строительных работ
• 2. СОСТАВЛЕНИЕ ПЛАНОВ ПЕРЕВОЗКИ ДСМ И КОНСТРУКЦИЙ С НЕСКОЛЬКИХ СКЛАДОВ К ОБЪЕКТАМ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
• 2.1. Методика решения задачи по разработке оптимального плана перевозок ДСМ и конструкций к объектам производства работ
• 2.2. Практические задачи по определению оптимального плана перевозок ДСМ и конструкций к объектам производства работ
• 3. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ ДСМ И КОНСТРУКЦИЙ ПРИ ПЛАНИРОВАНИИ И ВЫПОЛНЕНИИ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ И МОСТОВЫХ РАБОТ
• 3.1. Методика решения задачи по определению оптимального плана производства–хранения ДСМ и конструкций
• 3.2. Практические задачи по определению оптимального плана производства–хранения ДСМ и конструкций
• 3.3. Методика решения задачи по определению оптимального размера заказа по нескольким видам ДСМ и конструкций с учетом их массогабаритных характеристик и емкости склада (площадки) на объекте производства работ
• 3.4. Практические задачи по определению оптимального размера заказа по нескольким видам ДСМ и конструкций
• 4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ БАЗЫ ДСМ И КОНСТРУКЦИЙ (КАРЬЕРА, СКЛАДА)
• 4.1. Методика определения места расположения базы (карьера, склада) ДСМ и конструкций методом центра тяжести грузопотоков
• 4.2. Практические задачи по определению места расположения распределительного склада ДСМ методом центра тяжести грузопотоков
• 5. ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ О ПОЛЬЗОВАНИИ УСЛУГАМИ НАЕМНОГО СКЛАДА ДСМ И КОНСТРУКЦИЙ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДОРОЖНЫХ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ
• 5.1. Методика принятия о пользовании услугами наемного склада ДСМ и конструкций
• 5.2. Практические задачи по принятию решения о пользовании услугами наемного склада ДСМ и конструкций
• 6. ПЛАНИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ ДОРОЖНЫХ РАБОТ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ (СТРОИТЕЛЬСТВУ) УЧАСТКОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ДОРОЖНЫХ СООРУЖЕНИЙ
• 6.1. Общие рекомендации по планированию и расчету сроков реконструкции (строительства) дорожных объектов
• 6.2. Обоснование расчетных параметров сетевого графика реконструкции (строительства) участков автомобильных дорог и дорожных сооружений
• 6.3. Оптимизация сетевого графика реконструкции (строительства) участков автомобильных дорог и дорожных сооружений
• 6.4. Методика расчета сроков выполнения дорожных работ по реконструкции (строительству) участков автомобильных дорог и дорожных сооружений в среде Microsoft Excel
• 6.5. Практические задачи по расчету сроков выполнения дорожных работ на реконструкцию (строительство) участков автомобильных дорог и дорожных сооружений в среде Microsoft Excel
• 7. ВЫЯВЛЕНИЕ УЧАСТКОВ КОНЦЕНТРАЦИИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ
• 7.1. Общие рекомендации по выявлению участков концентрации ДТП
• 7.2. Методика решения задачи по выявлению участков концентрации ДТП
• 7.3. Практические задачи по выявлению участковконцентрации ДТП
• 7.3. Практические задачи по выявлению участков концентрации ДТП
• 8. ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДОВ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ СТАТИСТИКИ В ОЦЕНКЕ СТОИМОСТИ ДОРОЖНЫХ ОБЪЕКТОВ И ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
• 8.1. Основные определения и понятия теории статистического анализа и принципы его применения в оценке стоимости дорожных объектов и дорожно-строительной техники
• 8.2. Статистическое оценивание стоимости дорожных объектов и дорожно-строительной техники
• 9. ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДОВ КОРРЕЛЯЦИОННО-РЕГРЕССИОННОГО АНАЛИЗА В ОЦЕНКЕ СТОИМОСТИ ДОРОЖНЫХ ОБЪЕКТОВ И ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
• 9.1. Понятие статистической и корреляционной связи в оценке стоимости дорожных объектов и дорожно-строительной техники
• 9.2. Условия применения и ограничения корреляционно-регрессионного метода для управления проектами в дорожном строительстве
• 9.3. Задачи корреляционно-регрессионного анализа и моделирования стоимости дорожных объектов и дорожно-строительной техники
• 9.4. Построение однофакторной регрессионной модели оценки стоимости дорожных объектов и дорожно-строительной техники
• 9.5. Построение многофакторной регрессионной модели оценки стоимости дорожных объектов и дорожно-строительной техники
• 9.6. Проверка значимости модели оценки стоимости дорожных объектов и дорожно-строительной техники
• 10. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ВРЕМЕНИ ВЫПОЛНЕНИЯ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ И МОСТОСТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
• 10.1. Методика прогнозирования времени выполнения дорожно-строительных и мостостроительных работ
• 10.2. Практические задачи по прогнозированию времени выполнения дорожно-строительных и мостостроительных работ
• 11. ОБОСНОВАНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ НА СОДЕРЖАНИЕ, РЕКОНСТРУКЦИЮ И СТРОИТЕЛЬСТВО УЧАСТКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ С ПРИМЕНЕНИЕМ МЕТОДОВ ИМИТАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ
• 11.1. Методика решения задачи по определению риска разрушения дорожной одежды автомобильной дороги с применением методов имитационного моделирования
• 11.2. Методика разработки имитационной модели поведения участников торгов и определения цены конкурсного предложения для проекта строительства (реконструкции) участка автомобильной дороги
• 11.3. Методика разработки имитационной модели поведения организатора торгов и определения начальной минимальной цены контракта для проекта строительства участка автомобильной дороги
• 12. ФИНАНСОВЫЕ ВЫЧИСЛЕНИЯ В УПРАВЛЕНИИ СТОИМОСТЬЮ ПРОЕКТОВ В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
• 12.1. Понятия простого и сложного процента в логике финансовых вычислений при управлении стоимостью проектов в дорожном строительстве
• 12.2. Эффективная и номинальная ставки процента. Наращивание и дисконтирование
• 12.3. Сегодняшняя и будущая ценность потока платежей при управлении стоимостью проектов в дорожном строительстве
• 12.4. Стандартные функции сложного процента для расчета денежных потоков при управлении стоимостью проектов в дорожном строительстве
• ЗАКЛЮЧЕНИЕ
• БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК