The question of design of artificial constructions for high-speed railway lines is considered. The basic data on the interaction of superstructures and the design of flexible supports, which are not taken into account in the design of high-speed Railways, are not specified and are not regulated in the basic regulatory space. A method of accounting for the interaction of elements of the "bridge-train" system is proposed and the directions of further research are determined to take into account the joint work and optimization of the basic structures of modern bridges and rolling stock in the field of high-speed trains.

Рассмотрен вопрос о проектировании искусственных сооружений для скоростных железнодорожных магистралей. Представлены основные данные о взаимодействии пролетных строений и конструкции гибких опор, которые не учитываются при проектировании скоростных железнодорожных магистралей, не оговариваются и не регламентированы в базовом нормативном пространстве. Предложена методика учета взаимодействия элементов системы "мост-поезд" и определены направления дальнейших исследований для учета совместной работы и оптимизации основных конструкций современных мостов и подвижного состава в области высоких скоростей движения поездов.

Инженерно-строительный журнал / Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого. — Санкт-Петербург: СПбПУ, 2017-. — Периодичность: 8 раз в год. — Выходит с 2017 г. (с № 5). — Электрон. журнал. — Свободный доступ из сети Интернет (чтение, печать, копирование). — Текст: электронный

Инженерно-строительный журнал / Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого. — Санкт-Петербург: СПбПУ, 2017-. № 8 (76), 2017. — 1 файл (10,8 Мб). — Свободный доступ из сети Интернет (чтение, печать, копирование). — <URL:http://elib.spbstu.ru/dl/2/j18-461.pdf>.