The most economically viable and practicable method of moisture removal from the air gap with the help of free convective air flows are presented in the article. An experiment conducted on a laboratory bench simulating a hinged ventilated facade is described. The parameters and design features of a particular building envelope are determined. Also, the impact of technological gaps – grooved lines is described, which influence the air velocity in the ventilated channel, which in turn affects the temperature and humidity conditions of the building envelope. The experimental evaluation of air velocity and air temperature along the height of ventilated layer is provided in the article. The impact of grooved lines density and the method of hot plane heating on the distribution of air temperature and velocity. Optimal is the construction which is designed with the least number of rusts, from the technological point of view.

Рассмотрен наиболее экономичный и практичный метод удаления влаги из воздушного зазора навесного вентилируемого фасада – с помощью свободноконвективных потоков воздуха. Описан эксперимент, проведенный на лабораторном стенде, имитирующем собой навесной вентилируемый фасад. Были определены параметры тепломассообмена и конструктивные особенности отдельно взятой ограждающей конструкции. Также было рассмотрено влияние технологических зазоров-рустов, воздействующих на скорость воздуха в вентилируемом канале, которая, в свою очередь, влияет на температурно-влажностный режим ограждающих конструкций. Приведена численная оценка скорости движения и температуры воздуха по высоте вентилируемой прослойки. Установлено влияние рустов и способа обогрева "горячей" стенки на распределение скорости и температуры воздушного потока. Оптимальной является конструкция с наименьшим, с технологической точки зрения, количеством рустов.

• Temperature and velocity conditions in vertical channel of ventilated facade
• Температурный и скоростной режимы в вертикальном канале вентилируемого фасада
  • 1. Introduction
  • 2. Methods
  • 3. Results and Discussion
  • 4. Conclusions

Инженерно-строительный журнал / Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого. — Санкт-Петербург: СПбПУ, 2017-. — Периодичность: 8 раз в год. — Выходит с 2017 г. (с № 5). — Электрон. журнал. — Свободный доступ из сети Интернет (чтение, печать, копирование). — Текст: электронный

Инженерно-строительный журнал / Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого. — Санкт-Петербург: СПбПУ, 2017-. № 4 (80), 2018. — 1 файл (7,94 Мб). — Свободный доступ из сети Интернет (чтение, печать, копирование). — <URL:http://elib.spbstu.ru/dl/2/j18-531.pdf>.