Details
| Title | К вопросу упрочнения высоконагруженных деталей, работающих в узлах трения судовых дизелей = On strengthening methods for highly loaded components operating in friction units of marine diesel engines // Глобальная энергия. – 2025. – Т. 31, № 3. — С. 74-85 |
|---|---|
| Creators | Кузнецов Р. В. ; Теплухин В. Г. ; Ольховик Е. О. |
| Imprint | 2025 |
| Collection | Общая коллекция |
| Subjects | Машиностроение ; Упрочнение металлов ; высоконагруженные детали ; судовые дизели ; узлы трения судовых дизелей ; ионное азотирование ; износостойкость сталей ; легированные стали ; highly loaded parts ; marine diesels ; friction units for marine diesel engines ; ionic nitriding ; wear resistance of steels ; alloy steels |
| UDC | 621.78 |
| LBC | 34.65 |
| Document type | Article, report |
| Language | Russian |
| DOI | 10.18721/JEST.31305 |
| Rights | Свободный доступ из сети Интернет (чтение, печать, копирование) |
| Additionally | New arrival |
| Record key | RU\SPSTU\edoc\78330 |
| Record create date | 2/25/2026 |
В данном исследовании приведены результаты сравнительного анализа свойств азотированных слоев, полученных в результате газового и ионного азотирования конструкционных легированных сталей, применяемых для изготовления ответственных, высоконагруженных деталей судовых дизелей. В работе проведено сравнительное исследование износостойкости, усталостной прочности и кавитационной стойкости легированных сталей после газового и ионного азотирования; показано преимущество последнего способа по данным характеристикам. Исследовано распределение остаточных напряжений после газового и ионного азотирования. Разработан технологический процесс ионного азотирования деталей судовых дизелей из сталей 38ХА, 38Х2МЮА и 18Х2Н4МА, который имеет преимущества по сравнению с классическими технологиями химико-термической обработки поверхности упрочняемых деталей.
This study presents the results of a comparative analysis of the properties of nitrided layers obtained by gas and ion nitriding of structural alloy steels used to manufacture critical, highly loaded parts of marine diesel engines. The paper presents a comparative study of wear resistance, fatigue strength and cavitation resistance of alloy steels after gas and ion nitriding; the advantage of the latter method in terms of these characteristics is shown. The distribution of residual stresses after gas and ion nitriding is studied. A technological process for ion nitriding of marine diesel engine parts made of 38HA, 38H2MYuA and 18H2N4MA steels has been developed, which has advantages over classical technologies of chemical-thermal treatment of the surface of the parts being strengthened.
| Network | User group | Action |
|---|---|---|
| ILC SPbPU Local Network | All |
|
| Internet | All |
|
Access count: 11
Last 30 days: 11
