Детальная информация

Название Мехатронный горизонтальный стенд двунаправленного удара с маятниковым инерционным блоком: специальность 2.5.4. Роботы, мехатроника и робототехнические системы: автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук
Авторы Решетов Дмитрий Валентинович
Научный руководитель Дьяченко Владимир Алексеевич
Организация Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого
Выходные сведения Санкт-Петербург, 2026
Коллекция Научные работы аспирантов/докторантов ; Общая коллекция
Тематика Испытательные стенды ; Математическое моделирование ; ударный стенд ; двунаправленный удар ; зоны чувствительности ускорения ; метод определения параметров подвески ; алгоритмы управления
УДК 620.1.05 ; 519.876.5
Тип документа Автореферат
Язык Русский
Код специальности ОКСВНК 2.5.4.
Группа специальностей ОКСВНК 2.0000
DOI 10.18720/SPBPU/2/r26-32
Права доступа Свободный доступ из сети Интернет (чтение)
Дополнительно Новинка
Ключ записи RU\SPSTU\edoc\78613
Дата создания записи 09.04.2026

Разрешенные действия

Прочитать

Группа Анонимные пользователи
Сеть Интернет

Диссертационная работа посвящена разработке мехатронного горизонтального стенда двунаправленного удара с маятниковым подвесом инерционного блока, предназначенного для испытаний крупногабаритных изделий машиностроения на ударопрочность и удароустойчивость. Актуальность обусловлена необходимостью повышения эффективности испытаний и исключения трудоёмкой переустановки объектов при изменении направления удара. В работе выполнен анализ существующих ударных стендов, выявлены их ограничения и обоснована целесообразность создания установки, способной воспроизводить знакопеременные нагрузки. Предложен принцип построения стенда с пневматическим приводом и быстродействующими клапанами, обеспечивающими разгон каретки в двух направлениях. Разработана математическая модель стенда с учётом динамики его основных элементов. Исследовано влияние управляющих параметров на ударное ускорение, определены зоны чувствительности и предложены методы настройки режимов. Сформированы алгоритмы управления движением каретки, обеспечивающие достижение заданных параметров удара. Проведены исследования динамики инерционного блока и разработан метод выбора параметров пневмогидравлической подвески для снижения динамических нагрузок на фундамент машины и времени колебаний инерционного блока. Экспериментальная проверка подтвердила адекватность модели и эффективность предложенных решений. Результаты обладают научной новизной и практической значимостью, повышая точность и эффективность испытаний изделий большой массы и габаритов.

Место доступа Группа пользователей Действие
Локальная сеть ИБК СПбПУ Все
Прочитать
Интернет Все

Количество обращений: 0 
За последние 30 дней: 0

Подробная статистика