Детальная информация
| Название | Методика проектирования конструктивных систем арктических ветроэнергетических установок: специальность 2.1.1. Строительные конструкции, здания и сооружения: автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук |
|---|---|
| Авторы | Ригель Иван Владимирович |
| Научный руководитель | Елистратов Виктор Васильевич |
| Организация | Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого |
| Выходные сведения | Санкт-Петербург, 2026 |
| Коллекция | Научные работы аспирантов/докторантов ; Общая коллекция |
| Тематика | Ветроэнергетические установки ; Грунты вечномерзлые ; Основания и фундаменты на мерзлых грунтах ; конструктивная система ; Арктика ; башня ; фундаменты ; аэросервоупругое моделирование ; напряженно-деформированное состояние ; динамический отклик ; резонанс |
| УДК | 621.311.245; 621.548.4; 624.151:624.139 |
| Тип документа | Автореферат |
| Язык | Русский |
| Код специальности ОКСВНК | 2.1.1. |
| Группа специальностей ОКСВНК | 2.0000 |
| DOI | 10.18720/SPBPU/2/r26-57 |
| Права доступа | Свободный доступ из сети Интернет (чтение, печать, копирование) |
| Дополнительно | Новинка |
| Ключ записи | RU\SPSTU\edoc\79307 |
| Дата создания записи | 18.06.2026 |
Разрешенные действия
Действие 'Загрузить' будет возможно после подготовки администраторами необходимых файлов
| Группа | Анонимные пользователи |
|---|---|
| Сеть | Интернет |
Диссертация посвящена разработке методики проектирования несущих конструктивных систем арктических ВЭУ, интегрирующей методы аэросервоупругого, теплофизического и КЭ моделирования, позволяющей учитывать взаимовлияние аэродинамических и эксплуатационных нагрузок, обледенения лопастей и деградации ММГ. В работе разработан комплекс методов, включающий метод моделирования динамической ветровой нагрузки на башню, метод моделирования реактивных сил ММГ, подходы к формированию расчетных моделей конструктивных систем ВЭУ. Проведена верификация и валидация методов динамического расчета на основе натурных исследований действующей арктической ВЭУ. Предложен способ оценки изменяющихся во времени СЧК ВЭУ для исключения резонансов. Сформулирован и апробирован алгоритм определения оптимальных конструктивных параметров элементов при соблюдении критериев обеспечения несущей способности. Разработана модульная конструктивная система ВЭУ, адаптированная к транспортным ограничениям Арктической зоны РФ.