Details

Диссертация посвящена исследованию формирования и развития системы обеспечения безопасности движения поездов на железных дорогах России и СССР в 1830–1930-е гг. Объектом исследования является железнодорожный транспорт рассматриваемого периода как социотехническая система, предметом — процесс становления и эволюции технических средств контроля движения поездов, нормативно-технической регламентации их эксплуатации и практики обеспечения безопасности движения. Цель исследования заключается в комплексном анализе формирования и развития системы обеспечения безопасности движения поездов в России в 1830–1930-е гг., выявлении закономерностей её эволюции и определении влияния историко-технических факторов на этот процесс. Методологическую основу исследования составляет историко-технический подход, позволивший рассмотреть безопасность движения как результат взаимодействия инженерных решений, нормативного регулирования, организационных механизмов и эксплуатационной практики. В работе впервые проведено комплексное исследование процесса становления системы обеспечения безопасности движения поездов как единого историко-технического комплекса. Проанализированы развитие статистического учёта железнодорожных происшествий, формирование первых Правил технической эксплуатации, эволюция отечественных устройств измерения скорости и контроля движения поездов, а также влияние институциональных и экономических факторов на внедрение технических средств обеспечения безопасности. Установлено, что железнодорожные происшествия являлись одним из ключевых факторов развития нормативной базы и технических решений, а становление системы безопасности носило эволюционный, но неравномерный характер. Научная новизна исследования состоит в обосновании положения о взаимосвязанной эволюции железнодорожных происшествий, нормативно-технического регулирования и средств контроля движения поездов как основы формирования системы обеспечения безопасности. В научный оборот введён значительный комплекс архивных материалов, реконструирован процесс разработки первых Правил технической эксплуатации, проведён анализ отечественных устройств контроля скорости и систематизированы статистические данные по железнодорожной аварийности за 1830–1930-е гг.