Детальная информация

Разработана гидромеханическая трансмиссия для автомобиля с приводом на задние колеса. Расчетная мощность двигателя - 69 кВт. Трансмиссия включает в себя комплексный гидротрансформатор, планетарную коробку передач, обеспечивающую пять передач вперед и одну назад, карданную передачу, главную передачу, межколесный дифференциал и полуоси на привод колес. Выполнен синтез схемы коробки передач с тремя степенями свободы, произведен ее кинематический и силовой расчет с последующей разработкой компановочной схемы и подбора числа зубьев. Коробка передач, скомпонованная в одном картере с гидротрансформатором имеет фланцевое соединение с двигателем и располагается в подкапотном пространстве автомобиля. Трансмиссия имеет гидравлическое управление, предусмотрена блокировка гидротрансформатора. Выполнен тяговый расчет автомобиля, определены тяговая, экономическая и разгонная характеристики. Основные детали трансмиссии – зубчатые передачи, валы, подшипники, фрикционные элементы управления рассчитаны на прочность и долговечность.

• ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
• РЕФЕРАТ
• 1. СИНТЕЗ И АНАЛИЗ ПЛАНЕТАРНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  • 1.1. Построение плана угловых скоростей звеньев
  • 1.2. Расчёт передаточных отношений в дифференциальных механизмах
    • 1.2.1.Число кинематических схем
  • 1.3. Отбраковка кинематических схем
  • 1.4. Переход к трёхстепенной схеме
  • 1.5. Анализ планетарной КП
    • 1.5.1. Кинематический анализ
    • 1.5.1. Силовой анализ
• 2. КИНЕМАТИЧЕСКАЯ СХЕМА ТРАНСМИССИИ
  • 2.1. Разбивка трансмиссии на агрегаты
  • 2.2. Выбор плавающих звеньев
• 3. КОМПОНОВОЧНАЯ СХЕМА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  • 3.1. Расстановка подшипниковых опор
• 4. КОНСТРУИРОВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И УЗЛА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
  • 4.1. Ограничение максимального допустимого размера эпициклической шестерни
  • 4.2. Подбор чисел зубьев
• 5. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И СИЛОВОЙ АНАЛИЗ КП С НОВЫМИ ЗНАЧЕНИЯМИ ПАРАМЕТРОВ “k”
  • 5.1. Работы в KSAN
  • 5.2. Силовой анализ
• 6. ПРОВЕРОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ ЭЛЕМЕНТОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  • 6.1. Расчёт валов
    • 6.1.1. Расчёт входного вала
    • 6.1.2. Расчёт промежуточного вала
    • 6.1.3. Расчёт вала трубы
    • 6.1.4. Расчёт выходного вала
  • 6.2. Расчёт фрикционных элементов управления
    • 6.2.1.Определение тормозных моментов
    • 6.2.2. Количество пар трения тормозов Т1,Т2.ТR
    • 6.2.3. Количество пар трения муфт
  • 6.3. Расчёт шлицевых соединений
    • 6.3.1. Шлицевое соединение на турбинном валу (1)
    • 6.3.2. Шлицевое соединение на турбинном валу (2)
    • 6.3.3. Шлицевое соединение муфты 2 с промежуточным валом (3)
    • 6.3.4. Шлицевое соединение муфты 1 с вал-трубой (4)
    • 6.3.5. Шлицевое соединение фланца выходном валом (5)
    • 6.3.6. Шлицевое солнца третьего планетарного механизма с промежуточным валом (6)
  • 6.4. Расчёт на прочность зубчатых колёс
    • 6.4.1. Определение расчётной нагрузки
    • 6.4.2. Расчет на контактную прочность
    • 6.4.3. Расчет на изгибную прочность
• 7. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ
  • 7.1. Расчёт и построение тяговых характеристик автомобиля
    • 7.1.1. Определение передаточных чисел трансмиссии и скорости движения
    • 7.1.2. Расчёт и построение графика тягового баланса автомобиля
    • 7.1.3. Расчёт и построение динамической характеристики
  • 7.2. Расчёт и построение разгонных характеристик автомобиля
    • 7.2.1. Ускорение автомобиля
    • 7.2.2. Время разгона автомобиля
    • 7.2.3. Путь разгона автомобиля