Актуальной проблемой современного электромашиностроения является длительное использование однотипной конструкции возбудителя для турбогенератора. Возбудитель имеет значительные запасы по превышению температуры обмотки, а также он мало нагружен в магнитном отношении. Конструкция нуждается в модернизации. В работе рассмотрено новое конструктивное исполнение активной части возбудителя, подкрепленное расчетами, их анализом и сравнением с существующим возбудителем по конструктивным, геометрическим, электромагнитным, тепловым и механическим показателям.