Details

Целью работы являлось проектирование электрической части КЭС с применением современного оборудования и технических решений. Задачи, которые решались в ходе проектирования: 1. Выбор структурной схемы станции и основного электрооборудования. 2. Расчет токов короткого замыкания в характерных точках схемы, самозапуска и пуска самого мощного присоединения. 3. Выбор электрических аппаратов, проводников, измерительных трансформаторов тока и напряжения. 4. Разработка чертежей главной схемы электрических соединений станции и конструкции распределительного устройства. При выполнении работы была выбрана структурная схема благодаря технико-экономическому анализу. Так же для данной станции было выбрано электрооборудование. Далее были выбраны и проверены по условиям работы токопроводы, выключатели и разъединители. Для этого были проведены расчеты токов короткого замыкания. Для проверки успешности самозапуска и пуска самого мощного агрегата собственных нужд были проведены расчеты. Результатом работы является проект электрической части КЭС, включающий пояснительную записку с обосновывающими расчетами, чертежи главной схемы электрических соединений КЭС и конструкции распределительного устройства 220 кВ.

The aim of the work was to design the electrical part of the IES using modern equipment and technical solutions. Tasks that were solved during the design: 1. The choice of the structural diagram of the station and the main electrical equipment. 2. Calculation of short circuit currents at characteristic points of the circuit, self-starting and starting of the most powerful connection. 3. The choice of electrical apparatus, conductors, measuring current and voltage transformers. 4. Development of drawings of the main electrical circuit diagram of the station and the design of the switchgear. During the work, a structural diagram was chosen due to the technical and economic analysis. Also for this station was selected electrical equipment. Next, conductors, switches and disconnectors were selected and tested according to operating conditions. For this, short circuit currents were calculated. To verify the success of the self-start and start-up of the most powerful unit of own needs, the calculations were carried out. The result of the work is the design of the electrical part of the IES, including an explanatory note with substantiating calculations, drawings of the main electrical connections of the IES and the design of the 220 kV switchgear.