Данная работа посвящена выработке параметров оценки конструктивных решений лыжных трамплинов и выбору оптимального варианта конструктивного решения по материалоёмкости для лыжного трамплина К-60 в г. Красноярске. К методам проведения исследования относится изучение и анализ источников информации, моделирование и расчет. Исходными данным для разработки конструктивных решений послужила проектная документация, предоставленная компанией ООО «Архитектурная мастерская Десятова», г. Екатеринбург. В работе проанализирован практический опыт, связанный с проектированием и строительством современных лыжных трамплинов, поэтому результаты ВКР могут быть использованы при проектировании лыжных трамплинов. В ходе исследования получены следующие результаты: 1. Сформулированы параметры оценки конструктивных решений лыжных трамплинов; 2. Разработаны 5 конечно-элементных моделей в ПК ЛИРА-САПР стартового участка горы разгона пролётом 21 м с разными статическими схемами пролётного строения; 3. Выполнен выборочный расчет и конструирование узловых соединений двух схем: с фермами высотой 3м и перекрестно-стержневой пространственной конструкции с модулем 1,5м. Применение ПСПК является в данном случае одним из оптимальных решений с наименьшей металлоемкостью. 4. Выполнен обзор применяемых сечений многослойной конструкции горы приземления лыжного трамплина, расчет и конструирование оптимального варианта.

This work is devoted to the development of parameters for evaluating the design solutions of ski jumps and the selection of the optimal design solution for material consumption for the K-60 ski jump in Krasnoyarsk. Research methods include the study and analysis of information sources, modeling and calculation. The initial data for the development of design solutions was the project documentation provided by the company "AMD", Yekaterinburg. The paper analyzes the practical experience associated with the design and construction of modern ski jumps, so the results can be used in the design of ski jumps. In the course of the study, the following results were obtained: 1. The parameters for evaluating the design solutions of ski jumps are formulated; 2. Five models were developed in the LIRA-CAD PC of the starting section of the in-run mountain with a span of 21 m with different static schemes of the superstructure; 3. Selective calculation and construction of nodal connections of two schemes was performed: with trusses with a height of 3m and a cross-rod spatial structure with a module of 1.5 m. The use of CRSS is in this case one of the optimal solutions with the lowest metal consumption. 4. An overview of the pies used for the construction of the ski jump landing mountain, calculation and construction of the optimal variant is performed.

• 1_Титульный лист_спец
• 2_задание
• 3-108
• 109-118
• 119-128
• 129_Приложение 1_К50
  • Листы и виды
    • Модель
• 130_Приложение 1_К60
  • Листы и виды
    • Модель
• 131_Приложение 1_К80
  • Листы и виды
    • Модель
• 132-135
• 136_А3х3_план гр
  • Листы и виды
    • Модель
• 137_А1_фасад гр
  • Листы и виды
    • Модель
• 138-145_Приложение 4_Расчет промежуточных узлов ферм
  • узел 3_схема 4
  • узел 3_схема 3
  • узел 4_схема 3
  • узел 5_схема 3
  • узел 6_схема 3
• 146
• 147_А3х4_план гп
  • Листы и виды
    • Модель
• 148_А2х3_фасад гп
  • Листы и виды
    • Модель