Данная работа посвящена проектированию электрической части тяговой подстанции, а также исследованию режимов работы электрооборудования при изменении нагрузки, в связи с увеличением парности поездов на участке железной дороги. Задачи, которые решались в ходе исследования: 1. Изучение основных нормативных актов и методик расчётов для решения задач эскизного проектирования электрооборудования тяговых подстанций постоянного тока участков железных дорог; 2. Расчёт и исследование нагрузок тяговой подстанции «Веймарн» при увеличении парности поездов, согласно проектного графика движения на 2025 год; 3. Выбор электрооборудования, исследование режимов его работы, разработка схем распределительных устройств; 4. Расчёт установок защит распределительного устройства 3,3 кВ и фидерных зон контактной сети. Работа выполнена на основании актуальных технических характеристик участка железной дороги Мга – Лужская и проектного графика движения поездов на 2025 год. При проектировании и анализе использовались методика определения электрических нагрузок подстанции, основанная на выполнении тяговых расчётов, методики расчёта электрических цепей в нормальном и аварийных режимах. Установлено, что существующей конфигурации электрооборудования подстанции достаточно для обеспечения электрических нагрузок согласно перспективного графика движения поездов. Однако увеличение нагрузок потребует корректировки установок защит присоединений РУ 3,3 кВ.

This work is devoted to the design of the electrical part of the traction substation, as well as to the study of the modes of operation of electrical equipment when the load changes, due to the increase in the number of trains on the railway section. Tasks that were solved during the study: 1. Study of the main regulations and calculation methods for solving the problems of preliminary design of electrical equipment of DC traction substations of railway sections; 2. Calculation and study of the loads of the Weimarn traction substation with an increase in the number of trains, according to the project schedule for 2025; 3. Selection of electrical equipment, study of its operating modes, development of switchgear circuits; 4. Calculation of the protection settings of the 3,3 kV switchgear and the feeder zones of the contact network. The work was carried out on the basis of the actual technical characteristics of the Mga – Lugskaya railway section and the project schedule of train movement for 2025. In the design and analysis, the methods of determining the electrical loads of the substation, based on the implementation of traction calculations, methods for calculating electrical circuits in normal and emergency modes, were used.