В работе изучается сварка трением с перемешиванием системы сплавов Al-Cu-Mg (Дюраль алюминий). Исследователи, изучающие физическое моделирование формирования структуры шва после сварки трением, показали, что можно воспроизвести структуру шва после сварки трением, используя эксперименты по сварке кручением. Это делает очень удобной оценку влияния параметров процесса, окружающей среды и нежелательных внешних воздействий на объект или устройство, что позволяет экономить материал и время, а также весь жизненный цикл объекта или устройства, пока не произойдет отказ, после чего определяется срок службы. Физическое и математическое моделирование процесса высокоскоростного кручения было проведено на четырех тестовых образцах, с различными экспериментальными параметрами, такими как скорость кручения и температурой испытания. Математическое моделирование испытания на кручение проводилось для каждого изменения параметров испытания. По результатам физического моделирования проведена качественная оценка влияния деформаций на размер зерна. Установлена закономерность формирования размера зерна при различных температурно-деформационных параметрах высокоскоростного кручения.

This paper studies friction stir welding of Al-Cu-Mg (Dural aluminum) alloy system. Researchers studying physical modeling of weld structure formation after friction welding have shown that it is possible to reproduce weld structure after friction welding using torsion welding experiments. This makes it very convenient to evaluate the effect of process parameters, environment, and undesirable external influences on an object or device, which saves material and time, as well as the entire life cycle of the object or device until failure occurs, after which the service life is determined. Physical and mathematical modeling of the high-speed torsion process was performed on four test specimens, with different experimental parameters such as torsional speed and test temperature. Mathematical modeling of the torsion test was performed for each change in test parameters.Following physical modeling results, qualitative assessment of deformation effects on grain size was carried out. The pattern of grain size formation at various temperature-deformation parameters of high-speed torsion has been established.