Тема выпускной квалификационной работы: «Расчет дренажных систем глубокого заложения при проектировании городских улиц и дорог». Работа посвящена исследованию методов водопонижения, применимых в городских условиях, расчетам стартовой глубины заложения однолинейного и двухлинейного несовершенного дренажей, оценки применимости с точки зрения объемов земляных работ и трудозатрат. Задачи, которые решались в ходе исследования: 1. Выявление степени изученности вопроса водопонижения в существующей действующей нормативной и методической документации по проектированию дренажных систем автомобильных дорог; 2. Изучение научных трудов, в том числе зарубежных, и существующего опыта проектирования дренажных систем, предназначенных для защиты основания дорожных конструкций; 3. Анализ применимости существующих методов водопонижения оснований конструкций улично-дорожной сети; 4. Расчет стартовой глубины заложения несовершенных дренажных систем в различных грунтах; 5. Выявление наиболее целесообразных схем с точки зрения объемов земляных работ и трудозатрат. Исходя из проведенного анализа нормативной и методической литературы были определены и описаны методы водопонижения, пригодные для использования в городских условиях. Наиболее целесообразным было принято считать несовершенный дренаж. В ходе проведенных расчетов были определены стартовая глубина заложения однолинейной и двухлинейной схемы дренирования, оценены объемы земляных работ, сопутствующих устройству дренажной системы и трудозатраты. В качестве расчетных методик было принято использовать альтернативные описанным в нормативной документации варианты, но апробированные и учитывающие больший ряд важных параметров. Методы расчетов, полученные результаты и теоретические данные могут быть использованы при проектировании дренажных систем аналогичных линейных объектов.

The topic of the final qualifying work: "Calculation of drainage systems of deep laying in the design of city streets and roads". The work is devoted to the study of methods of drainage applicable in urban conditions, calculations of the starting depth of laying one-line and two-line imperfect drainage, assessment of applicability in terms of the volume of excavation and labor costs. Tasks that were solved during the study: 1. Identification of the degree of study of the issue of drainage in the existing regulatory and methodological documentation on the design of drainage systems of highways; 2. Study of scientific works, including foreign ones, and existing experience in designing drainage systems designed to protect the foundations of road structures; 3. Analysis of the applicability of existing methods of drainage of the bases of structures of the road network; 4. Calculation of the starting depth of imperfect drainage systems in various soils; 5. Identification of the most appropriate schemes in terms of the volume of excavation and labor costs. Based on the analysis of normative and methodological literature, methods of drainage suitable for use in urban conditions were identified and described. Imperfect drainage was considered to be the most expedient.In the course of the calculations carried out, the starting depth of the one-line and two-line drainage scheme was determined, the volumes of excavation work accompanying construction of a drainage system and labor costs were estimated. As calculation methods, it was decided to use alternative options that differ from those described in the regulatory documentation, but have been tested and take into account a larger number of important parameters. Calculation methods, obtained results and theoretical data can be used in the design of drainage systems of similar linear objects.