Тема выпускной квалификационной работы: «Численное моделирование гидравлических процессов в ТВС РИТМ-200». Применение CAE-систем (Computer-Aided Engineering) позволяет автоматизировать инженерные расчеты, снизить себестоимость продукции за счет возможности виртуального моделирования и тестировать проекта, а также улучшения качества продукции за счет выявления и устранения потенциальных проблем на ранних этапах процесса проектирования. В данных системах используются математические модели для описания реальных физических процессов и явлений. В данной работе производится численное моделирование гидравлических процессов в ТВС РИТМ-200 для обнаружения источников неоднородности потока в активной зоне реактора. Задачи, которые решаются в ходе выполнения работы: 1. Выполнение численного моделирования процессов локальной гидродинамики течения теплоносителя во входном участке кассеты с помощью Ansys Fluent. 2. Установление источники неравномерности потока. 3. Предложение мер по улучшению гидродинамических условий входа. По результатам моделирования определены средняя аксиальная скорость в различных сечениях ТВС. Данный критерий целесообразно использовать для учета неравномерности распределения профиля скорости теплоносителя по поперечному сечению. На основании результатов расчета были предложены меры по улучшению гидродинамических условий входа. Произведен перерасчет с новой геометрией.

The topic of the final qualifying work: "Numerical modeling of hydraulic processes in RITM-200 fuel assemblies". The use of CAE-systems (Computer-Aided Engineering) allows automatizing engineering calculations, reducing product costs by means of virtual modeling and design testing, as well as improving product quality by identifying and eliminating potential problems at early stages of the design process. These systems use mathematical models to describe real physical processes and phenomena. This paper employs the numerical simulation of hydraulic processes in a RITM-200 fuel assembly with the purpose of detecting the sources of inhomogeneous flows in the reactor core. The tasks to be solved in the course of the work are as follows: 1. Numerical simulation of processes of local fluid dynamics of coolant flow in the inlet section of the cassette using Ansys Fluent. 2. Identification of sources of flow irregularity. 3. Suggesting measures for improving hydrodynamic conditions of the inlet. Based on the simulation results, the average axial velocity in various sections of the fuel assemblies is determined. It is reasonable to use this criterion to take into account the non-uniformity of the coolant velocity profile distribution over the crosssection. Based on the calculation results, measures to improve the hydrodynamic conditions of the inlet were proposed. Recalculation with new geometry was performed.