Тема работы – оптимизация силового каркаса кабины грузового автомобиля. Численные расчеты производятся при помощи метода конечных элементов в программе LS-Dynа. Топологическая оптимизация выполняется в программе LS-TaSC, параметрическая - в LS-Opt. В работе на примере рассмотрен процесс концептуального проектирования силового каркаса кабины грузового автомобиля. Подход заключается в последовательном проведении топологической и параметрической оптимизации с целью определения оптимальной конструкции проектируемого изделия. В ходе работы получена топология конструкции на основе испытаний на крутильную и изгибную жесткости, а также с учетом нагрузки на крышу кабины и теста на лобовой удар. Затем, полученная топология оптимизирована параметрически с целью повышения жесткости конструкции.

The topic of the graduate qualification work is the optimization of the load-bearing frame of the truck cab. Numerical calculations are performed using the finite element method in the LS-Dyna program. Topology optimization is performed in the LS-TaSC, parametric optimization is performed in the LS-Opt. The work considers the process of conceptual design of the truck cab. The approach consists in successive topological and parametric optimization in order to determine the optimal design of the designed product. The topology of the structure was obtained based on tests for torsional and bending stiffness, as well as roof crash test and frontal impact test. At the end of work parametric optimization of the resulting model was performed in order to increase the stiffness of the structure.