В работе приведены характеристики ателье, его мощности, потребности в доставке сырья и готовой продукции. Проанализированы проблемы, возникающие при транспортировке сырья и продукции. Были рассмотрены альтернативные варианты транспортного обслуживания и критерии их выбора. Определен подход к решению проблемы эффективности транспортного обслуживания ателье через выбор соответствующего транспорта и оптимизацию маршрута при его построении. Для решения задачи выбран более габаритный транспорт с целью организации мелкопартионной перевозки и применения метода Кларка-Райта, что повлечёт за собой минимизацию пробега и как следствие снижение временных затрат на перемещение между пунктами доставки. Целевым показателем определена конечная стоимость доставки сырья и готовой продукции. Применение метода продемонстрировано на примере, в котором сравнивалась доставка готовой продукции на Lada Largus и фургоне Sollers Argo. В программе Autodesk fusion 360 была осуществлена комплектация груза в кузовах представленных марок автомобилей. Так же была применена про-грамма для построения графов и составления матрицы кратчайших расстояний. А с помощью программы Microsoft Excel была решена задача маршрутизации методом Кларка-Райта и составлены конечные маршруты. В соответствии с полученными результатами сделаны выводы о наиболее экономном варианте доставки готовой продукции по сети магазинов.

The paper presents the characteristics of the atelier, its capacity, the needs for the delivery of raw materials and finished products. The problems arising during the transportation of raw materials and products are analyzed. Alternative options for transport services and criteria for their selection were considered. The approach to solving the problem of the efficiency of the transport service of the atelier through the selection of the appropriate transport and optimization of the route during its construction is determined. To solve the problem, a larger transport was chosen to organize small-batch transportation and use the Clark-Wright method, which will entail minimizing mileage and, as a result, reducing the time spent on moving between delivery points. The target indicator determines the final cost of delivery of raw materials and finished products. The application of the method is demonstrated by an example in which the delivery of finished products on Lada Largus and Sollers Argo van was compared. In the Autodesk fusion 360 program, a complete set of cargo was carried out in the bodies of the presented car brands. A program was also used to build graphs and compile a matrix of shortest distances. And with the help of the Microsoft Excel program, the Clark-Wright routing problem was solved and the final routes were compiled. In accordance with the results obtained, conclusions are drawn about the most economical option for the delivery of finished products through a chain of stores.