Тема выпускной квалификационной работы: «Влияние защитно-восстанавливающих составов на увеличение сроков службы асфальтобетонных покрытий». Работа посвящена оценке эффективности и целесообразности применения защитных-восстанавливающих составов с последующей формулировкой рекомендаций по применению и дальнейшим исследованиям пропиточных материалов. Задачи, решаемые в ходе исследования: Анализ причин разрушения асфальтобетонного покрытия и инновационных материалов, применяемых для их ремонта; Определение эффективности применения дорожных пропиточных материалов экспериментальным методом; Оценка целесообразности применения дорожных пропиточных материалов; Формулировка рекомендаций по применению и по проведению дальнейших исследований в области изучения дорожных пропиточных материалов. Оценка показателей эффективности и целесообразности применения пропиточных составов осуществлялась методом эксперимента. В ходе проведенного эксперимента были определены показатели водопоглощения, водонасыщения и коэффициент эффективности пропитки. Из большого множества пропиточных материалов, которые представлены на российском рынке сегодня, для исследования была выбрана универсальная гидрофобная пропитка, способная закупоривать поры и мелкие трещины в покрытии, тем самым препятствуя проникновению влаги в структуру асфальтобетона. Гидрофобизирующая способность дорожного пропиточного материала оценивалась на щебеночно-мастичном асфальтобетоне, так как этот материал, на сегодняшний день, активно используется для устройства верхних слоев дороги. Исследования, позволяющие оценить эффективность применения пропиток, осуществлялись на свежесформованных образцах, обработанных и не обработанных пропиточным составом. Для формулировки выводов о целесообразности недостаточно было исследований свежего асфальтобетона, необходимо было проверить действенность материала в перспективе долговременного применения. Старение покрытия в лабораторных условиях сымитировали при помощи циклов «заморозка-оттаивание». После анализа и оценки результатов эксперимента, были сформулированы рекомендации по дальнейшим исследований пропиточных составов и возможности его применения в качестве материала для содержания асфальтобетонных дорог.

The theme of the final qualification work: “The influence of protective and restoring composition on the increase in the service life of asphalt concrete pavements”. The work is devoted to evaluating the effectiveness and feasibility of using protective-restoring compositions, followed by the formulation of recommendations for use and further research in this area. Tasks to be solved in the course of the study: 1. Analysis of the causes of destruction of asphalt concrete pavement and innovative materials used for their repair; 2. Determination of the effectiveness of the use of road impregnating materials by experimental method; 3. Assessment of the feasibility of using road impregnating materials; 4. Formulation of recommendations for the application and for further research in the field of studying road impregnating materials. Evaluation of performance indicators and the feasibility of using impregnating compositions was carried out by the experimental method. In the course of the experiment, indicators of water absorption, water saturation and the impregnation efficiency coefficient were determined. From a large variety of impregnating materials that are on the Russian market today, a universal hydrophobic impregnation was chosen for the study, capable of clogging pores and small cracks in the coating, thereby preventing the penetration of moisture into the structure of asphalt concrete. The hydrophobic ability of the road impregnating material was evaluated on crushed-stone-mastic asphalt concrete, since this material, today, is actively used for the construction of the upper layers of the road. Studies to evaluate the effectiveness of the use of impregnations were carried out on freshly molded samples, treated and not treated with an impregnating composition. To formulate conclusions about the feasibility, it was not enough to study fresh asphalt concrete, it was necessary to check the effectiveness of the material in the long term for long-term use. Coating aging under laboratory conditions was simulated using freeze-thaw cycles. After analyzing and evaluating the results of the experiment, recommendations were formulated for further research of impregnating compositions and the possibility of its use as a material for the maintenance of asphalt concrete roads.