Details

Данная выпускная квалификационная работа (ВКР) посвящена расчету и проектированию турбореактивного двухконтурного двухвального авиационного двигателя гражданского назначения с тягой 147 кН на основе прототипа ПД-14, российского турбовентиляторного двигателя 5-го поколения, предназначенного для среднемагистрального узкофюзеляжного пассажирского самолёта МС-21. В ходе выполнения ВКР было выполнено: 1. Ознакомление с устройством и особенностями конструкции двигателя ПД-14. 2. Выбор режима работы и осуществление вариантного теплового расчета двигателя. 3. Расчет основных узлов двигателя, таких как компрессор, камера сгорания и турбина. В том числе газодинамический расчет и проектирование турбины низкого давления. 4. Прочностной расчет рабочей лопатки и диска последней ступени турбины, а также ротора низкого давления. 5. Рассмотрение возможности применения керамических материалов и композитов в турбиностроении. 6. Построение продольного разреза двигателя. Для выполнения работы было использовано следующее программное обеспечение: MS Excel и Word, SolidWorks, КОМПАС-3D, Ansys Workbench, MathCAD и Siemens NX.

This final qualification work is devoted to the calculation and design of a turbojet two-circuit twin-shaft aviation engine of 147 kN directional thrust based on the ПД-14 prototype, a Russian 5th generation turbofan engine intended for the medium-haul narrow-body passenger aircraft МС-21. To perform the graduate qualification work, the following tasks were solved: 1. Familiarization with construction and design features of the ПД-14 engine. 2. Selecting the operating mode and performing a variant thermal calculation of the engine. 3. Calculation of the main engine components, such as the compressor, combustion chamber and turbine. Including gas-dynamic calculations and design of a low-pressure turbine. 4. Strength calculation of the working blade and disk of the last stage of the turbine and the low-pressure rotor. 5. Consideration of the possibility of using ceramic materials and composites in turbine construction. 6. Construction of a longitudinal section of the engine. The following software was used to perform the work: MS Excel and Word, SolidWorks, KOMPAS-3D, Ansys Workbench, MathCAD and Siemens NX.