Details

Работа посвящена исследованию отключающей способности автокомпрессионного дугогасительного устройства выключателя-разъединителя. Задачи, решенные в ходе выполнения работы: 1. Изучение современных высоковольтных выключателей-разъединителей и их приводных устройств. 2. Исследование влияния ударных волн на процессы восстановления прочности межконтактного промежутка. 3. Проведение сравнительного анализа отключающей способности для дугогасительных устройств выключателя-разъединителя с различными приводами. В работе изучены особенности выключателя-разъединителя и автокомпрессионного дугогасительного устройства. Исследовано взаимодействие выключателя-разъединителя 330 кВ, 40 кА с сетью. Показана необходимость минимизации возможности возникновения ударных волн в дугогасительных устройствах. Проведены численные эксперименты, позволяющие оценить отключающую способность выключателя-разъединителя при использовании приводов различного типа. Показано, что использование пневмопривода приведет к возникновению более слабых ударных волн и улучшению условий восстановления прочности межконтактного промежутка.

The work is devoted to the study of the breaking capacity of an auto-compression arc extinguishing device of a switch-disconnector. Tasks solved during the work: 1. Study of modern high-voltage switch-disconnectors and their drive devices. 2. Study of the influence of shock waves on the processes of restoring the strength of the intercontact gap. 3. Conducting a comparative analysis of the breaking capacity for arc extinguishing devices of switch-disconnectors with various drives. The work examines the features of a switch-disconnector and an auto-compression arc extinguishing device. The interaction of a 330 kV, 40 kA switch-disconnector with the network was studied. The necessity of minimizing the possibility of the occurrence of shock waves in arc extinguishing devices is shown. Numerical experiments have been carried out to evaluate the breaking capacity of a switch-disconnector when using various types of drives. It has been shown that the use of a pneumatic drive will lead to the emergence of weaker shock waves and improved conditions for restoring the strength of the intercontact gap.