Details

В этом исследовании изучаются возможности будущего применения сверхпроводникового легкого транспортного средства на магнитной подвеске. Основное внимание уделено ключевым данным, таким как: для HTS использовался объем YBCO. Левитационная сила, в первую очередь, индуцируется использованием магнитов Nd-Fe-B. И путем изменения направления намагничивания мы повысили эффективность системы подвески магнитной подвески. Целью этого исследования является поиск нескольких критических аспектов, таких как структура системы подвески, поведение сил подвески при нахождении на расстоянии между магнитами и сверхпроводящей платформой. Также из-за бокового смещения проверка исследовала устойчивость системы подвески относительно бокового смещения транспортного средства, оптимизированного направления намагничивания постоянных магнитов. Благодаря методическому и системному исследованию с этими параметрами это исследование показывает новый способ проектирования легкого транспортного средства на магнитной подвеске с эффективной функциональностью.

This study investigates possibilities of the future applications of superconductor maglev light weight vehicle . It focused on the key data such as followings : for HTS, YBCO bulk has been used .The levitation force primarily induced by uses Nd-Fe-B magnets . And by changing the direction of the magnetization we improved efficiency of the maglev suspending system. This study aims to find several critical aspects , such as the structure of the suspension system , the behavior of suspending forces while being at a distance between the magnets and the superconducting platform. Also because of lateral displacement, checking investigated the stability in the suspension system with respect to the lateral displacement of the vehicle , optimized magnetization direction of the permanent magnets . Through methodical and systemic exploration with these parameters , this study shows a new way to design light weigh maglev vehicle with efficient functionality.