Details

Цель данной работы – изучить особенности технологических процессов, связанных со сваркой корпусов железнодорожных цистерн, а также проанализировать их преимущества и недостатки и определить пути совершенствования технологий для повышения эффективности и качества производства рассматриваемой продукции. За основу взят эскиз реально существующего объекта, согласованный с научным руководителем.Информация, изложенная в данной записке, раскрывает аспекты по технологии сборки и сварки корпуса железнодорожной цистерны для перевозки нефтепродуктов из легированной нержавеющей жаропрочной стали аустенитного класса марки 12Х18Н9Т. При написании ВКР были использованы следующие методы научного исследования: анализ нормативно-правовой и технической документации. Область применения данного исследования состоит в использовании описанных в данной работе технологий и оборудования для организации производства аналогичных или похожих изделий в условиях разного такта выпуска и масштаба производства. Результатом работы является проведенная комплексная оценка процесса сварки корпуса железнодорожной цистерны. Были рассмотрены конструктивные характеристики изделия, выбраны мероприятия по повышению стой-кости стали 12Х18Н9Т к возникновению горячих трещин и межкристаллитной коррозии, было выбрано подходящее сварочное оборудование и режимы сварки. Также были подобраны методы неразрушающего контроля и разработана планировка цеха с учетом требований охраны труда. В конце работы была проработана возможность автоматизации сварочных процессов с применением роботизированного сварочного оборудования.

The purpose of this work is to study the features of technological processes related to welding railway tank beds, as well as to analyze their advantages and disadvantages and identify ways to improve technologies to improve the efficiency and quality of production of the products in question. It is based on a sketch of a real-life object, agreed with the research supervisor. The information presented in this note reveals aspects of the technology of assembly and welding of the body of a railway bed for transportation of petroleum products made of stainless heat-resistant austenitic grade steel 12X18Н9T. When writing the thesis, the following research methods were used: analysis of regulatory and technical documentation. The scope of this study is to use the technologies and equipment described in this paper to organize the production of similar products in conditions of different production cycle and scale of production. As a result of this work is a comprehensive assessment of the welding process of the railway tank bed. The design characteristics of the product were considered, measures were selected to increase the resistance of 12X18H9T steel to hot cracks and intercrystallite corrosion, suitable welding equipment and welding conditions were selected. The methods of non-destructive quality control were also selected and the layout of the workshop was developed taking into account the requirements of labor protection. At the end of the work, the possibility of automating welding processes using robotic welding equipment was worked out.