Детальная информация

В ходе бакалаврской работы, согласно заданию, был спроектирован стационарный кран с опорно-поворотным устройством для перегрузки яхт в морских и речных портах. Проектирование стационарного крана включает в себя следующие расчёты: механизма подъёма, передвижения тележки крана, поворота крана. Для каждого приведённого механизма были выбраны: двигатель, редуктор, тормоз и муфта. В задачу проектирования входила также разработка металлической конструкции крана.

In the course of the bachelors work, according to the assignment, a stationary crane with a slewing bearing was designed for reloading yachts in sea and river ports. The design of a stationary crane includes the following calculations: the lifting mechanism, the movement of the crane trolley, the rotation of the crane. For each given mechanism, the following were selected: motor, gearbox, brake and clutch. The design task also included the development of the metal structure of the crane.

• РЕФЕРАТ
• ABSTRACT
• ВВЕДЕНИЕ
• ГЛАВА 1. ПРОЕКТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЁТ МЕХАНИЗМА ПОДЪЁМА
  • 1.1Выбор схемы механизма подъёма
  • 1.2Выбор полиспаста
  • 1.3 Выбор каната
  • 1.4 Выбор параметров блоков и барабана
  • 1.5 Выбор двигателя
  • 1.6 Выбор редуктора
  • 1.7 Выбор размеров барабана
  • 1.8 Определение углов схода каната с барабана
  • 1.9 Выбор муфты
  • 1.10 Выбор тормоза
  • 1.11 Проверка механизма по времени пуска
  • 1.12 Проверка механизма по времени торможения
  • 1.13 Расчёт барабана на прочность
  • 1.14 Расчёт оси барабана
  • 1.15 Расчёт подшипников вала подъёмного механизма
  • 1.16 Проверка крепления каната к барабану
  • 1.17 Расчёт фланцевого соединения
  • 1.18 Расчёт крюковой подвески
  • 1.19 Компоновка механизма подъёма
• ГЛАВА 2. ПРОЕКТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЁТ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖ
  • 2.1 Описание механизма передвижения
  • 2.2 Определение массы тележки
  • 2.3 Выбор ходовых колёс
  • 2.4 Определение сопротивления передвижения
  • 2.5 Выбор мотор-редуктора
  • 2.6 Выбор тормоза
  • 2.7 Проверка механизма по времени пуска
  • 2.8 Проверка механизма по времени торможения
  • 2.9 Проверка двигателя на кратковременную перегруз
  • 2.10 Определение запаса сцепления колёс
  • 2.11 Проверка отсутствия проскальзывания при работ
  • 2.12 Расчёт вала приводного колеса
  • 2.13 Расчёт подшипников вала механизма передвижени
  • 2.14 Расчёт шпоночного соединения вала с колесом
  • 2.15 Расчёт МКЭ рамы тележки
• ГЛАВА 3. РАСЧЁТ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ
  • 3.1 Характеристика конструкции крана
  • 3.2 Определение расчётных нагрузок
  • 3.3 Расчётные нагрузки
  • 3.4 Расчёт инерционных нагрузок
  • 3.5 Расчёт ветровых нагрузок
  • 3.6 Определение параметров противовеса
  • 3.7 Статический расчёт крана
  • 3.8 Проектирование сечений стрелы крана
    • 3.8.1 Расчёт на прочность сечения
    • 3.8.2 Расчёт жёсткости конструкции
    • 3.8.3 Расчёт местной устойчивости сечения
    • 3.8.4 Расчёт сечения на расстоянии 8 м
  • 3.9 Проверка прочности стенки балки под рельсом
  • 3.10 Расчёт прочности сварного соединения
  • 3.11 Подбор сечения колонны крана
  • 3.12 Расчёт крепления колонны крана
  • 3.13 Расчёт конструкции конэчно-элементным методом
• ГЛАВА 4. ПРОЕКТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЁТ МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА
  • 4.1 Выбор ОПУ
  • 4.2 Определения сопротивления передвижения
  • 4.3 Выбор мотор-редуктора ОПУ
  • 4.4 Проектирование зубчатой передачи механизма пов
  • 4.5 Выбор тормоза
  • 4.6 Проверка механизма поворота по времени пуска
  • 4.7 Проверка механизма поворота по времени торможе
  • 4.8 Проверка двигателя механизма на кратковременну
  • 4.9 Расчёт шпоночного соединения зубчатого колеса
• Заключение
• СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
• ПРИЛОЖЕНИЕ 1 ПОВОРОТНЫЙ СТАЦИОНАРНЫЙ КРАН ВИД ОБЩИ
• ПРИЛОЖЕНИЕ 2 КРАНОВАЯ ТЕЛЕЖКА
• ПРИЛОЖЕНИЕ 3 МЕХАНИЗМ ПОДЪЁМА
• ПРИЛОЖЕНИЕ 4 МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ К
• ПРИЛОЖЕНИЕ 4 МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ К
• ПРИЛОЖЕНИЕ 5 МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЯ НЕ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТ
• ПРИЛОЖЕНИЕ 5 МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЯ НЕ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТ