Details

Данная работа посвящена исследованию обоснованности и эффективности применения автоматизированных сборочных линий потокового типа в условиях современной Российской авиационной промышленности. Задачи, которые решались в ходе исследования: 1) изучение текущих технических и технологических тенденций авиационной промышленности; 2) теоретическое и эмпирическое обоснование использования определенных методов потоковой сборки на АО «ОДК-Климов»; 3) разработка модели обновления линии конечной сборки серийных изделий АО «ОДК-Климов» с применением автоматизированной конвейерной линии. Разработанная модель включает полноценную конвейерную линию сборки изделий на 20 станций с 4 буферными зонами и одним механизмом смены ветки линии. Преимуществом разработанной модели является повышение гибкости управления линией. Управление скоростью прохождения буферной зоны позволяет регулировать скорость выхода с линии того или иного двигателя. При этом, простота управления способствует адаптации работников на линии и прозрачности производственной системы в целом. По результатам моделирования и расчёта было выявлено, что такая линия значительно сокращает затраты предприятия в связи с уменьшением трудоемкости изготовления одного изделия, повышает экономическую эффективность сборочного цеха и создает задел для использования методов дальнейшей автоматизации процесса.

This work is devoted to the study of the feasibility and effectiveness of the use of automated flow-type assembly lines in the conditions of the modern Russian aviation industry. The tasks that were solved during the study: 1) study of current technical and technological trends in the aviation industry; 2) theoretical and empirical justification for the use of certain flow assembly methods at JSC UEC-Klimov; 3) development of a model for updating the final assembly line of serial products of JSC UEC-Klimov using an automated conveyor line. The developed model includes a full-fledged conveyor line for assembling products at 20 stations with 4 buffer zones and one mechanism for changing the line branch. The advantage of the developed model is the increased flexibility of line control. Control of the speed of passage of the buffer zone allows you to regulate the speed of exit from the line of one or another engine. At the same time, the simplicity of control promotes the adaptation of workers on the line and the transparency of the production system as a whole. Based on the results of modeling and calculations, it was revealed that such a line significantly reduces the enterprises costs due to the reduction in labor intensity of manufacturing one product, increases the economic efficiency of the assembly shop and creates a reserve for the use of methods for further automation of the process.