Details

Актуальность работы обусловлена физическим и моральным устареванием электрооборудования станции, что приводит к повышенным эксплуатационным тратам и рискам аварийных ситуаций. Внедрение современных энергоэффективных решений позволит значительно повысить надежность электроснабжения и снизить экономические траты. Цель и задачи исследования: разработка проекта модернизации системы электроснабжения турбокомпрессорной станции с учетом климатических особенностей региона и современных требований к энергоэффективности. Конкретные задачи: 1. Провести анализ существующей схемы электроснабжения и технического состояния оборудования 2. Выполнить расчет электрических нагрузок по группам потребителей 3. Обосновать выбор мощности и количества силовых трансформаторов 4. Разработать мероприятия по компенсации реактивной мощности 5. Произвести расчет токов короткого замыкания для всех участков сети 6. Выбрать современное электрооборудование с улучшенными эксплуатационными характеристиками 7. Разработать мероприятия по охране труда и промышленной безопасности 8. Выполнить технико-экономическое обоснование проекта модернизации Методы исследования: - Методы расчета электрических нагрузок - Методы выбора электрооборудования по условиям эксплуатации - Расчеты токов короткого замыкания - Технико-экономический анализ - Нормативные методы оценки условий труда Основные результаты Анализ существующего состояния выявил необходимость замены: Трансформаторов ТМЗ на современные сухие ТСЗ; Масляных выключателей ВМП-10 на вакуумные ВВ/TEL; Кабелей ААБл на кабели с изоляцией из сшитого полиэтилена АПвВнг-LS Результаты расчетов: Суммарная расчетная нагрузка станции - 1221,6 кВт; выбраны два трансформатора ТСЗ-1250/10 с загрузкой 62,1% в нормальном режиме; максимальный ток трехфазного КЗ на шинах ГПП - 20,7 кА. Реализация проекта обеспечит стабильную работу оборудования в экстремальных климатических условиях и создаст основу для дальнейшего развития энергохозяйства предприятия.

The urgency of the work is due to the physical and moral obsolescence of the electrical equipment of the station, which leads to increased operating costs and risks of emergency situations. The introduction of modern energy-efficient solutions will significantly improve the reliability of electricity supply and reduce economic costs. The purpose and objectives of the study: to develop a project to modernize the power supply system of a turbocharger station, taking into account the climatic characteristics of the region and modern energy efficiency requirements. Specific tasks: 1. To analyze the existing power supply scheme and the technical condition of the equipment 2. Calculate electrical loads by consumer groups 3. Justify the choice of power and number of power transformers 4. Develop measures to compensate for reactive power 5. Calculate short-circuit currents for all sections of the network 6. Choose modern electrical equipment with improved performance characteristics 7. Develop occupational safety and industrial safety measures 8. Perform a feasibility study of the modernization project Research methods: - Methods for calculating electrical loads - Methods of selecting electrical equipment according to operating conditions - Calculations of short-circuit currents - Technical and economic analysis - Regulatory methods for assessing working conditions Main results An analysis of the existing condition revealed the need to replace: TMZ transformers with modern dry TSZ; VMP-10 oil switches with vacuum BB/TEL; AABl cables with cables insulated with cross-linked polyethylene APvVng-LS Calculation results: The total design load of the station is 1221.6 kW; two TSZ-1250/10 transformers with a load of 62.1% in normal operation are selected; the maximum current of the three-phase short circuit on the GPP buses is 20.7 kA. The implementation of the project will ensure stable operation of the equipment in extreme climatic conditions and create the basis for further development of the companys energy sector.

• Знаменатель - пиковый ток Iп, необходим для выбора аппаратов. Пиковый ток для группы двигателей определяется при количестве ЭП менее 5 (при n < 5) определяем по формуле 2.7:
• (2.8)
• iп.м - пусковой ток двигателя наибольшей мощности, который определяется по формуле 2.9:
• Пункт 7: Тангенс и косинус группы по формулам:
• (2.49)
• Расчет индуктивного сопротивления (xр, Ом) реактора РБСДГ10-2х2500-0,15 выполняется по приведенным формулам. Активное сопротивление не учитывается ввиду его незначительной величины:
• с. (2.54)
• Ударный коэффициент асинхронного двигателя М1 согласно таблице 86[3] для типа А4,: КуМ1 =1,56.
• Ударный коэффициент синхронного двигателя М, согласно рисунка 4б[2] для типа СТД, мощностью Рн = 3,15 МВт: КуМ1 =1,88.
• (2.65)
• Данные расчёта токов короткого замыкания занесём в таблицу 2.6:
• Таблица 2.6 - Данные расчета токов короткого замыкания
• Ток термической стойкости за время tн.т.с = 3 с:
• Сквозная мощность при КЗ определяется:
• Расчетный номинальный ток трансформатора ТСЗ-1250/10,
• , из раздела 2.3
• Z2н = 0,8, Ом из технической характеристики ТТ.
  • Требования к работникам для выполнения работ в электроустановках
  • Организационные мероприятия по обеспечению безопасного проведения работ в электроустановках
  • Работники, ответственные за безопасное ведение работ в электроустановках