Details

Данная выпускная работа посвящена проектированию и расчету газотурбинной установки (ГТУ) мощностью 19 МВт, разрабатываемой на основе модели НК–16–18 СТ. Актуальность работы обусловлена необходимостью оптимизации энергетических характеристик ГТУ, повышения коэффициента полезного действия (КПД) и надежности конструкции. В ходе исследования проведен комплексный анализ рабочего процесса, определены термодинамические параметры в характерных сечениях проточной части, а также выполнены расчеты основных узлов установки. Результаты работы представлены в виде расчетных данных, графиков и эскизов, что позволило подтвердить соответствие проектных параметров заданным требованиям, но большая часть узлов газотурбинной установки требует дальнейшей доработки для повышения рабочих параметров. Также был проведен подбор хромоникелевых материалов отечественного производства. Среди рассматриваемых сплавов сплавы высокопрочные жаростойкие литейные (ВЖЛ) и жаростойкие сплавы (ЖС). В заключении подведены итоги исследования и даны рекомендации по дальнейшему совершенствованию конструкции ГТУ.

This graduation thesis is devoted to the design and calculation of a 19 MW gas turbine unit (GTU) based on the NK-16-18 ST model. The relevance of this work stems from the need to optimize the performance characteristics of the GTU, improve its efficiency, and enhance structural reliability. The study includes a comprehensive analysis of the working process, determination of thermodynamic parameters in key flow path sections, and calculations of the units main components. The results are presented in the form of calculation data, graphs, and sketches, confirming compliance with the specified requirements. However, most GTU components require further refinement to improve operational parameters. A selection of domestically produced chromium-nickel alloys was also evaluated. Among the considered materials were high-strength heat-resistant cast alloys and heat-resistant alloys. The conclusion summarizes the research findings and provides recommendations for further optimization of the GTU design.