Details

Целью данной работы является исследование различных  модификаций стенда ЭТ-4 и выявление оптимального варианта для работы стенда в режиме «холостого хода». Задачи, решаемые в ходе исследования: 1. Проанализировать состояние и актуальность вопроса, используя сторонние источники информации; 2. Определить методику расчетно-экспериментального исследования; 3. Провести численное исследование системы «ПС-Д», вывести и отобразить оптимальный вариант для работы в режиме «холостого хода»; 4. Спроектировать модернизированный быстроходный гидротормоз для стенда ЭТ-4 СПбПУ. В результате работы, основанной на расчетном и экспериментальном исследовании системы «ПС-Д» в диапазоне полной нагрузки блока управления, была усовершенствована система «ПС-Д». Была создана методика расчетно-экспериментального исследования системы «ПС-Д» для режима «холостого хода». Также выполнена модификация конструкции стенда ЭТ-4, а именно спроектирован новый быстроходный гидротормоз, предусматривающий работу на оборотах «холостого хода». По итогу, получен чертеж и выполнены рекомендации по разработке и конструированию данного гидротормоза.

The purpose  of this work is to study various modifications of the ET-4 stand and identify the optimal  option for the stand to operate in the "idle" mode. Tasks to be solved during the research: 1. Analyze the status and relevance of the issue using third-party information sources; 2. To determine the methodology of computational and experimental research; 3. To design an upgraded high-speed hydraulic brake for the ET-4 SPbPU stand; 4. Conduct a numerical study of the PS-D system, output and display the optimal option for operation in the "idle" mode. As a result of the work based on the calculated and experimental study of the  PS-D system in the full load range of the control unit, the PS-D system was improved. A method of computational and experimental investigation of the PS-D system for the "idle" mode was created. The design of the ET-4 stand was also modified, namely, a new high-speed hydraulic brake was designed, which provides for operation at idle speeds. As a result, a drawing was obtained and recommendations for the development and construction of this hydraulic brake were implemented.