Details

В рамках данной работы была выполнено моделирование 3D модели системы воздухоснабжения с использованием программного обеспечения SolidWorks. На основе аналитических расчетов были определены все необходимые граничные условия, включая давление воздуха после компрессора, сопротивление радиатора охлаждения наддувочного воздуха и объем потребляемого двигателем воздуха. С использованием этих данных была проведена симуляция воздушных потоков на созданной 3D-модели в среде Flow Simulation. Кроме того, с помощью симуляции была наглядно выявлена зависимость сопротивления от геометрических параметров трубопровода. Также был осуществлен сравнительный анализ различных вариантов компоновки системы воздухоснабжения, что позволило выбрать наиболее оптимальное решение с наименьшим сопротивлением воздуха в системе. В дальнейшем по данной 3D-модели был собран трактор Кировец К-6, после чего результаты расчетов программы были сопоставлены с данными натурных испытаний и имели минимальное расхождение в полученных результатах. Кроме того, этот подход обеспечивает наглядность и возможность визуализировать готовый продукт еще до его производства, при этом внешний вид изделия останется неизменным.

The subject of the graduate qualification work is "Improving the Efficiency of the Air Supply System of a Diesel Engine in Tractors." In this work, a 3D model of the air supply system was created using SolidWorks software. Based on analytical calculations, all necessary boundary conditions were determined, including air pressure after the compressor, resistance of the intercooler, and the volume of air consumed by the engine. Using this data, a flow simulation was conducted on the developed 3D model in the Flow Simulation environment. Furthermore, the simulation visually demonstrated the dependence of resistance on the geometric parameters of the pipeline. Additionally, a comparative analysis of various configurations of the air supply system was performed, allowing for the selection of the most optimal solution with the least air resistance in the system. Subsequently, a Kirovets K-6 tractor was assembled based on this 3D model, and the results of the program calculations were compared with the data from physical tests, showing minimal discrepancies in the obtained results. Moreover, this approach provides clarity and the ability to visualize the final product even before its production, ensuring that the appearance of the item remains unchanged.

• 1 СОВРЕМЕННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТРАКТОРНЫМ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЯМ
• 1.1 Экологические нормы
• 1.2 Мощность и крутящий момент
• 1.3 Экономическая эффективность
• 1.4 Прочность и надежность
• 1.5 Технические характеристики
• 1.6 Дополнительные требования
• 2 ТУРБОНАДДУВ
• 2.1 История развития турбонаддува
• 2.2 Принцип работы турбонаддува
• 2.3 Виды турбонаддува
• 2.4 Задачи выполняемой работы
• 3 ПОДБОР ПАРАМЕТРОВ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ РАСЧЕТА
• 3.1 Расчет количества воздуха, необходимого для полноценной и эффективной работы двигателя
• 3.3 Давление воздуха на выходе из двигателя
• 3.4 Давление воздуха после компрессора
• 3.5 Сопротивление ОНВ
• 4 СИМУЛЯЦИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ В ПРОГРАММЕ FLOW SIMULATION
• 4 СИМУЛЯЦИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ В ПРОГРАММЕ FLOW SIMULATION
• 4.1 Основополагающие документы
• 4.3 Теплофизические свойства материалов и сред
• 4.4 Исходные данные для выполнения расчетов
• 4.5 Этапы расчета
• 4.6 Проведение симуляции потоков воздуха при помощи ПО “flow simulation” на каждом участке системы очистки воздуха трактора Кировец К-525 для оценки сопротивления воздуха в системе
• 4.7 определение сопротивления воздушного тракта от входа до воздушного фильтра и от воздушного фильтра до компрессора для трактора К-6
• 4.8 Оформление таблицы с результатами сопротивлений на разных участках
• ЗАКЛЮЧЕНИЕ
• СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ