Details

Настоящая работа посвящена разработке конструкции и систем свободнопоршневого дизельного двигателя внутреннего сгорания, работающего совместно с генератором электрического тока. В ходе выполнения работы были проработаны следующие вопросы: 1. Разработка схемы двигателя и расположения поршней. 2. Выбор генератора для оптимальной работы в составе установки. 3. Компоновка элементов системы топливоподачи. 4. Расчет элементов системы смазывания. 5. Выбор системы охлаждения на основании оценки данных теплонагрузки. 6. Подбор клапанов для эффективной работы систем. В процессе работы был произведен обзор разнообразных подходов к проектированию свободнопоршневых двигателей в разных странах, изучены ключевые проблемы и сложности, которые возникают в процессе разработки двигателей данного типа. Рассмотрены приоритеты, которые расставляют конструкторы разных моделей таких двигателей. Помимо зарубежного опыта, была собрана информация по теме в источниках как библиотеки СПбПУ Петра Великого, так и других университетов при помощи электронных ресурсов. На основании этого базиса были произведены перечисленные выше проектировочные операции и расчеты. Как итог, был разработан проект двигателя, а также выявлены методические рекомендации к разработке других двигателей подобного типа.

This work is devoted to the development of the design and systems of a freepiston diesel internal combustion engine operating in conjunction with an electric current generator. During the work, the following issues were worked out: 1. Development of the engine diagram and piston arrangement. 2. Selection of a generator for optimal operation as part of the unit. 3. Layout of the fuel supply system elements. 4. Calculation of the lubrication system elements. 5. Selection of a cooling system based on an assessment of heat load data. 6. Selection of valves for efficient operation of the systems. In the course of the work, a review of various approaches to the design of freepiston engines in different countries was conducted, key problems and difficulties that arise in the process of developing engines of this type were studied. The priorities that designers of different models of such engines set were considered. In addition to foreign experience, information on the topic was collected in sources of both the library of Peter the Great St. Petersburg Polytechnic University and other universities using electronic resources. Based on this, the above-mentioned design operations and calculations were carried out. As a result, an engine design was developed, and methodological recommendations for the development of other engines of this type were identified.