Details

В данной работе был проведен анализ существующего опыта применения аммиака в качестве топлива для дизельных двигателей. Далее в программе Ansys Forte была смоделирована работа двигателя с воспламенением от сжатия в двухтопливном режиме, где аммиак выступает в роли основного энергоносителя, а диметилэфир используется в качестве запальной дозы. В качестве объекта исследования был выбран дизельный двигатель 12ЧН18/20. Полученные результаты были сопоставлены с расчетами дизельного цикла, выполненными в той же программе Ansys Forte. Исследование продемонстрировало, что замена дизельного топлива на аммиак при соответствующей оптимизации рабочего процесса позволяет увеличить как КПД, так и мощность двигателя, используя диметилэфир исключительно в качестве запальной дозы. Оценка экологических показателей показала значительное снижение концентрации CO и сажи в отработавших газах, что является ключевым преимуществом использования безуглеродного топлива.

This work presents an analysis of the existing experience in using ammonia as fuel for diesel engines. Subsequently, the operation of the engine was modeled in the Ansys Forte program, simulating compression ignition in a dual-fuel mode, where ammonia serves as the primary energy carrier and dimethyl ether is used as the ignition dose. The object of study was the diesel engine 12CN18/20. The obtained results were compared with the calculations of the diesel cycle performed in the same Ansys Forte program. The study demonstrated that replacing diesel fuel with ammonia, with appropriate optimization of the operating process, allows for an increase in both efficiency and power of the engine while using dimethyl ether solely as an ignition dose. The assessment of environmental indicators showed a significant reduction in CO and soot concentrations in exhaust gases, which is a key advantage of using carbon-free fuel.