Details

Данная работа посвящена разработке судового дизельного двигателя эффективной мощностью 1250 кВт. Задачи, которые решались в ходе исследования: 1. Расчет рабочего процесса двигателя. 2. Динамический расчет двигателя. 3. Анализ уравновешенности двигателя.  4. Прочностной расчет коленчатого вала, поршневого пальца и шатуна. 5. Расчет элементов систем смазывания, охлаждения и пуска двигателя. 6. Расчет системы наддува двигателя. В ходе работы были проанализированы современные тенденции в судовом двигателестроении, в том числе в классе высокооборотных двигателей. Были произведены: расчет рабочего процесса с использованием модели нулевого уровня, динамический расчет двигателя, аналитический и численные расчеты прочности основных деталей двигателя, расчеты систем смазывания, охлаждения и пуска двигателя, а также системы наддува. На основании проведенных расчетов разработаны продольный и поперечный разрезы двигателя, схемы систем смазывания, охлаждения и топливоподачи, схема передач. Для достижения данных результатов было использовано следующее программное обеспечение: «КОМПАС-3D», «ANSYS», «SOLIDWORKS» и «OriginPro».

The work is devoted to the development of a marine engine with an effective power of 1250 kW. Tasks that were solved during the research: 1. Calculation of the working process of the engine. 2. Dynamic calculation of the engine. 3. Engine balance analysis. 4. Strength calculation of the crankshaft, piston pin and connecting rod. 5. Calculation of the elements of the oiling, cooling and engine start systems. 6. Calculation of the engine charging system. During the work, current trends in the marine engine industry, including in the class of high-speed engines, were analyzed. The following calculations were performed: calculation of the working process using the zero-level model, dynamic calculation of the engine, analytical and numerical calculations of the strength of the main engine parts, calculations of the oiling, cooling and starting systems of the engine, as well as the charging system. Based on the calculations carried out, longitudinal and cross sections of the engine, schemes of oiling, cooling and fuel supply systems, and a transmission scheme have been developed. The following software was used to achieve these results: «COMPASS-3D», «ANSYS», «SOLIDWORKS» and «OriginPro».