Details

Данная выпускная квалификационная работа посвящена разработке методики обоснования приоритетных направлений внедрения интеллектуальных транспортных систем в городах с населением менее 500 тысяч человек на примере города Мариуполь. В работе выполнен анализ отечественного и зарубежного опыта внедрения интеллектуальных транспортных систем, рассмотрены характеристики дорожного движения, изучены основные проблемы внедрения ИТС и действующая нормативно-правовая база в данной области. Исследовано текущее состояние транспортной инфраструктуры города Мариуполь, проанализированы особенности улично-дорожной сети. Особое внимание уделено транзитному маршруту, проходящему через территорию города и обеспечивающему движение значительных транспортных потоков. Разработана методика внедрения интеллектуальных транспортных систем для городов с населением менее 500 тыс. чел. В проектной части предложено внедрение элементов интеллектуальной транспортной системы на транзитном маршруте города Мариуполь, а также автоматизацию контрольно-пропускных пунктов. Реализация разработанных решений позволит повысить пропускную способность улично-дорожной сети, снизить уровень аварийности, повысить безопасность дорожного движения и обеспечить экономический эффект за счёт оптимизации транспортных процессов.

This final qualifying work is devoted to the development of a methodology for substantiating the priority directions of the introduction of intelligent transport systems in cities with a population of less than 500 thousand people using the example of the city of Mariupol. The paper analyzes domestic and foreign experience in the implementation of intelligent transport systems, examines the characteristics of road traffic, examines the main problems of ITS implementation and the current regulatory framework in this area. The current state of the transport infrastructure of the city of Mariupol is investigated, the features of the road network are analyzed. Special attention is paid to the transit route passing through the territory of the city and ensuring the movement of significant traffic flows. A methodology for the implementation of intelligent transport systems for cities with a population of less than 500 thousand people has been developed. The project part proposes the introduction of elements of an intelligent transport system on the transit route of the city of Mariupol, as well as the automation of checkpoints. The implementation of the developed solutions will increase the capacity of the road network, reduce the accident rate, improve road safety and ensure economic benefits by optimizing transport processes.

• ВВЕДЕНИЕ
• ГЛАВА 1 АНАЛИЗ ПОДХОДОВ К ОБОСНОВАНИЮ ПРИОРИТЕТНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ ВНЕДРЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ
  • 1.1 Анализ литературных источников
  • 1.2 Анализ характеристик дорожного движения .
  • 1.3 Прикладные проблемы внедрения интеллектуальных транспортных систем
  • 1.4 Научные подходы к внедрению интеллектуальных транспортных систем
  • 1.5. Анализ нормативной документации
• ГЛАВА 2 МЕТОДИКА ОБОСНОВАНИЯ ПРИОРИТЕТНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ ВНЕДРЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ В ГОРОДАХ С НАСЕЛЕНИЕМ МЕНЕЕ 500 ТЫС. ЧЕЛОВЕК
  • 2.1. Характеристика дорожно-транспортной сети г. Мариуполь
  • 2.2 Текущая транспортная ситуация в городе Мариуполь
  • 2.3 Анализ текущих транспортных процессов и выявление узких мест
  • 2.4 Изучение транзитного маршрута проходящего через город Мариуполь
  • 2.5 Организационные аспекты внедрения интеллектуальных транспортных систем
  • 2.6 Формирование структуры методики внедрения интеллектуальных транспортных систем
• ГЛАВА 3 ПРОЕКТНАЯ ЧАСТЬ. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ВНЕДРЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ В ГОРОД МАРИУПОЛЬ
  • 3.1 Концепция и этапность формирования интеллектуальной транспортной системы города Мариуполь
  • 3.2 Комплексная структура элементов интеллектуальной транспортной системы
  • 3.3 План реализации мероприятий по внедрению элементов интеллектуальной транспортной системы
  • 3.4 Автоматизация системы контрольно-пропускных пунктов
    • 4) Система весового контроля WIM:
• ГЛАВА 4 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ВНЕДРЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ
  • 4.1 Технико-экономическое обоснование эффективности внедрения элементов интеллектуальной транспортной системы на транзитном маршруте
  • 4.2 Технико-экономическое обоснование автоматизации пунктов пропуска
• ГЛАВА 5 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
  • 5.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов
  • 5.2 Требования безопасности при работе с компьютерной техникой и диспетчерскими системами
  • 5.3 Электробезопасность оборудования
  • 5.4 Пожарная безопасность объектов
  • 5.5 Охрана труда при обслуживании дорожной инфраструктуры
• ЗАКЛЮЧЕНИЕ
• СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ