Details

Целью работы является разработка практических рекомендаций по совершенствованию процедуры выбора поставщиков логистических услуг на основе многокритериальной оценки их технической оснащенности, организационной надежности и соответствия нормативным требованиям безопасности перевозок. Для достижения поставленной цели в работе решены следующие задачи: проведен анализ ретроспективы развития транспортно-логистического комплекса РФ и определена роль автомобильного транспорта в современной экономике; изучено нормативное регулирование деятельности участников рынка автомобильных перевозок на основе федерального законодательства и ведомственных актов Минтранса России; систематизированы научные подходы к классификации логистических услуг и критериям оценки работы перевозчиков в трудах ведущих российских транспортных школ; выполнен мониторинг существующих процедур взаимодействия с поставщиками транспортных услуг на примере ССУ АО «ГК «ЕКС» с анализом структуры транспортных затрат; разработана многокритериальная модель оценки благонадежности и технической готовности логистических операторов с использованием алгоритмов весового ранжирования; выполнен расчет прогнозных технико-экономических показателей эффективности предложенных решений для производственной программы предприятия. Основные результаты: выявлено, что доля сторонних перевозчиков в общем объеме перевозок предприятия составляет 42%, при этом уровень аварийности у подрядчиков (5,8 ДТП на 1 млн км) в 2,8 раза выше, чем в собственном парке; разработана многокритериальная модель оценки, включающая 5 групп критериев (организационно-правовые, технические, безопасности, надежности, экономические) с весовыми коэффициентами и пороговым значением интегрального показателя 7,0 баллов из 10,0; предложен оптимизированный технологический процесс выбора перевозчиков, позволяющий сократить время обработки одной заявки с 5 до 2 часов; обоснована экономическая эффективность внедрения: годовая экономия составляет 728 тыс. руб. (сокращение штрафов на 300 тыс. руб., невозмещенных убытков на 200 тыс. руб., дополнительная прибыль от сохранения клиентов 228 тыс. руб.), срок окупаемости инвестиций (350 тыс.руб.) — 5,8 месяца, чистая текущая стоимость (NPV) за 3 года — 3 077 тыс.руб.

The aim of the work is to develop practical recommendations for improving the procedure of selecting logistics service providers based on a multi-criteria assessment of their technical readiness, organizational reliability, and compliance with regulatory requirements for transportation safety. To achieve this aim, the following tasks were solved in the work: an analysis of the retrospective development of the transport and logistics complex of the Russian Federation was carried out, and the role of road transport in the modern economy was determined; the regulatory framework governing the activities of road transportation market participants was studied on the basis of federal legislation and departmental acts of the Ministry of Transport of Russia; scientific approaches to the classification of logistics services and criteria for assessing carrier performance were systematized based on the works of leading Russian transport schools; existing procedures for interaction with transport service providers were monitored using the example of SSU JSC «GC «EKS», including an analysis of the transportation cost structure; a multi-criteria model for assessing the reliability and technical readiness of logistics operators was developed using weighted ranking algorithms; forecast technical and economic efficiency indicators of the proposed solutions for the enterprises production program were calculated. Main results: it was revealed that the share of third-party carriers in the total volume of the enterprises transportation is 42%, while the accident rate of contractors (5.8 accidents per 1 million km) is 2.8 times higher than that of the own fleet; a multi-criteria assessment model was developed, including 5 groups of criteria (legal, technical, safety, reliability, economic) with weighting coefficients and a threshold value of the integral indicator of 7.0 points out of 10.0; an optimized technological process for selecting carriers was proposed, allowing to reduce the processing time of one request from 5 to 2 hours; the economic efficiency of implementation was substantiated: annual savings amount to 728 thousand rubles (reduction of fines by 300 thousand rubles, reduction of unreimbursed losses by 200 thousand rubles, additional profit from customer retention of 228 thousand rubles), the payback period of investments (350 thousand rubles) is 5.8 months, the net present value (NPV) over 3 years is 3,077 thousand rubles.

• СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
• ВВЕДЕНИЕ
• ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК И ВЫБОРА ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПАРТНЕРОВ В РОССИИ
  • 1.1. Ретроспектива развития транспортно-логистического комплекса РФ и роль автомобильного транспорта в современной экономике
  • 1.2. Нормативное регулирование деятельности субъектов транспортного рынка на основе федерального законодательства и ведомственных актов Минтранса
  • 1.3. Научные подходы к квалификации и классификации логистических услуг в работах ведущих российских транспортных школ
• ГЛАВА 2. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКУПКАМИ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ НА ПРИМЕРЕ ДЕЙСТВУЮЩЕГО ПРЕДПРИЯТИЯ
  • 2.1. Организационно-техническая характеристика ССУ АО «ГК «ЕКС» и структура парка используемого подвижного состава
  • 2.2. Аудит существующих процедур взаимодействия с поставщиками логистических услуг и анализ структуры транспортных затрат
• ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ ОТБОРА ПОСТАВЩИКОВ ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ И ИХ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ИНТЕРПРЕТАЦИЯ
  • 3.1. Разработка многокритериальной модели оценки благонадежности и технической оснащенности логистических операторов
  • 3.2. Оптимизация технологического процесса выбора перевозчиков с использованием алгоритмов весового ранжирования
  • 3.3. Расчет прогнозных показателей эффективности предложенных решений для производственной программы предприятия
• ГЛАВА 4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРЕДЛОЖЕННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ВЫБОРА ПОСТАВЩИКОВ ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ
  • 4.1. Анализ текущих экономических потерь, обусловленных несовершенством системы выбора перевозчиков
  • 4.2. Расчет затрат на внедрение усовершенствованной системы отбора поставщиков
  • 4.3. Расчет прогнозной экономии и прямого экономического эффекта
  • 4.4. Расчет срока окупаемости и чистого дисконтированного дохода
  • 4.5. Интегральная оценка экономической эффективности и выводы по главе
• ЗАКЛЮЧЕНИЕ
• СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ