Details

Целью работы стала характеристика ключевых факторов развития и оценка перспектив российско-китайского сотрудничества на субрегиональном уровне для обоснования предложений по интеграции транспортно-логистического и аграрного потенциала Юга России в глобальные инициативы КНР. В ходе исследования проанализированы геоэкономические и институциональные основы взаимодействия, определена роль «управляемой парадипломатии» субъектов федерации в обходе санкционных ограничений. Проведен анализ торгово-экономического баланса, зафиксировавший исторический рекорд товарооборота в 2024 году (244,8 млрд долл. США). На основе проведенного анализа выявлена доминирующая роль агропромышленного комплекса как драйвера интеграции: Россия заняла 49,1% китайского импортного рынка гороха и удерживает лидерство по поставкам растительных масел, большая часть которых отгружается через порты Азово-Черноморского бассейна. Оценены критические инфраструктурные ограничения (дефицит железнодорожных мощностей) и финансовые барьеры (снижение доли юаня в SWIFT до 2,88% в 2025 году). В работе разработаны три сценария развития сотрудничества до 2030 года, включая целевой сценарий «Агрологистический мост», предполагающий рост регионального агроэкспорта в КНР до 11 млрд долл. США при условии цифровой трансформации логистики и снятия фитосанитарных барьеров.

The goal of the work is to characterize key development factors and evaluate the prospects of Russian-Chinese cooperation at the sub-national level to justify proposals for integrating the transport, logistics, and agricultural potential of Southern Russia into Chinas global initiatives. The research analyzes the geo-economic and institutional foundations of interaction and determines the role of "managed paradiplomacy" of federal subjects in circumventing sanction restrictions. A deep analysis of the trade and economic balance was conducted, noting a historical record in trade turnover in 2024 ($244.8 billion). Based on the conducted analysis, the dominant role of the agro-industrial complex as an integration driver was revealed: Russia captured 49.1% of the Chinese pea import market and maintains leadership in vegetable oil supplies, most of which are shipped through the ports of the Azov-Black Sea basin. Critical infrastructure constraints (railway capacity deficit) and financial barriers (a decrease in the yuans share in SWIFT to 2.88% in 2025) were assessed. The work developed three scenarios for the development of cooperation until 2030, including the "Agro-logistic Bridge" target scenario, which assumes a growth in regional agricultural exports to China to $11 billion, provided there is a digital transformation of logistics and the removal of phytosanitary barriers.