Details

Целью работы является подбор универсального комплексного минерального вяжущего для обеспечения требуемой прочности основания дорожной одежды при использовании местных грунтов Санкт-Петербурга, Ленинградской области и Республики Карелия. Задачи, решаемые в ходе выполнения работы: • анализ дорожно-климатических условий районов исследования и оценка их влияния на работу дорожной конструкции; • исследование местных грунтов с определением гранулометрического состава, содержания глинистых частиц, кислотности среды, влажности на границе текучести и границе раскатывания; • разработка составов комплексного минерального вяжущего для укрепления исследуемых грунтов; • оценка прочности укреплённого грунта при сжатии и на растяжение при изгибе; • разработка мероприятий по охране окружающей среды, технике безопасности и охране труда при производстве работ. В качестве объектов исследования использованы грунты трёх регионов Северо-Запада России: Санкт-Петербурга, Ленинградской области и Республики Карелия. Для оценки влияния состава вяжущего разработано 12 вариантов комплексного минерального вяжущего, отличающихся содержанием портландцемента, шлакового компонента, извести и общим количеством вяжущего. Испытания показали, что наилучшие результаты обеспечивают составы с повышенным содержанием вяжущего. Наиболее эффективным оказался вариант В12, который позволяет достичь минимально требуемой марки прочности М10 для всех исследуемых типов грунтов и может рассматриваться для применения в дополнительном слое основания капитальной дорожной одежды. В работе приведены основные мероприятия по охране окружающей среды при капитальном ремонте и строительстве автомобильных дорог, а также требования техники безопасности и охраны труда при выполнении земляных работ, эксплуатации дорожных машин и обращении с компонентами комплексного минерального вяжущего.

The aim of the work is to select a universal complex mineral binder to ensure the required strength of the road surface base when using local soils of St. Petersburg, the Leningrad region and the Republic of Karelia. Tasks to be solved in the course of the work: • analysis of road and climatic conditions in the study areas and assessment of their impact on the operation of road structures; • study of local soils with determination of granulometric composition, content of clay particles, acidity of the medium, humidity at the yield boundary and rolling boundary; • development of complex mineral binder compositions for strengthening the studied soils; • assessment of the compressive and flexural strength of reinforced soil; • development of measures for environmental protection, safety and labor protection in the course of work. Soils from three regions of the North-West of Russia were used as research objects: St. Petersburg, Leningrad region, and the Republic of Karelia. To assess the effect of the binder composition, 12 variants of a complex mineral binder were developed, differing in the content of portland cement, slag component, lime and the total amount of binder. Tests have shown that compositions with a high binder content provide the best results. The most effective option was B12, which allows you to achieve the minimum required strength grade M10 for all types of soils under study and can be considered for use in an additional layer of the foundation of a major road surface. The paper presents the main measures for environmental protection during major repairs and construction of highways, as well as the requirements for safety and labor protection when performing earthworks, operating road vehicles and handling components of a complex mineral binder.