Details

Данная работа посвящена анализу влияния нагрузки от взлёта/посадки вертолёта на здание, в зависимости от высоты сооружения и массы (максимального взлётного веса) вертолёта. Задачи, которые решались в ходе исследования: 1. Изучить существующую литературу и нормативные документы по теме; 2. Определить способы учёта статических и динамических нагрузок при расчёте зданий на устойчивость к посадке/взлёту вертолётов; 3. Рассчитать все необходимые значения для проведения исследования; 4. Сформировать конструктивные модели здания; 5. Приложить полученные нагрузки к запроектированным моделям от 3 типов вертолётов, провести расчёт. 6. Сравнить полученные результаты, выявить зависимости, по которым меняются характеристики объекта, сделать выводы о характере изменения поведения несущих конструкция здания. Вертолётная площадка располагается над лестнично-лифтовым узлом, служащим основным ядром жёсткости здания. Доступ к площадке осуществляется с помощью лестницы, расположенной на кровле. Выход на кровлю осуществляется через ЛЛУ. Данная конструкция обеспечивает безопасную беспрепятственную посадку вертолётов. В результате расчёта выяснилось, что большую часть нагрузки от посадки/взлёта вертолёта берут на себя стены ЛЛУ, однако усилия, возникающие от собственного веса конструкции и действия иных нагрузок (веса кровли, снега) в разы превышают значения от исследуемой величины. Значения армирования, требуемые для стен и перекрытия, расположенных под вертолётной площадкой имеют удовлетворительные значения. Для достижения полученных результатов использованы следующие программные комплексы: Autodesk Revit 2023; Autodesk Navisworks 2023; Scad Office; MS Project 2016; SmetaWIZARD; PiroSim; PathFinder, NanoCad х64 23.0.

This study analyzes the impact of helicopter takeoff/landing loads on a building, depending on the structures height and the helicopters mass (maximum takeoff weight). The objectives of the study were: 1. To review existing literature and regulatory documents on the topic; 2. To determine methods for accounting for static and dynamic loads when calculating the stability of buildings against helicopter landings/takeoffs; 3. To calculate all necessary values for the study; 4. To generate structural models of the building; 5. To apply the resulting loads to the designed models from three helicopter types and perform the calculations. 6. To compare the obtained results, identify the relationships that influence changes in the buildings characteristics, and draw conclusions about the nature of the changes in the behavior of the buildings supporting structures. The helipad is located above the stairwell and elevator assembly, which serves as the buildings primary structural rigidity core. Access to the platform is via a ladder located on the roof. Exit to the roof is via the helipad. This structure ensures safe and unimpeded landing of helicopters. Calculations revealed that the walls of the helipad support most of the load from helicopter landings and takeoffs. However, the forces generated by the structures own weight and other loads (roof weight, snow) are several times greater than the values under study. The required reinforcement values for the walls and floor beneath the helipad are satisfactory. To achieve the above results, the following software tools were used: Autodesk Revit 2023; Autodesk Navisworks 2023; Scad Office; MS Project 2016; SmetaWIZARD; PiroSim; PathFinder, NanoCad х64 23.0.