Details

Данная работа посвящена разработке проекта реконструкции участка  автомобильной дороги в Орловской области, технико-экономическому  сравнению вариантов конструкций дорожной одежды и научному обоснованию метода усиления пролётных строений путепровода. Задачи, которые решались в ходе выполнения работы: 1. Разработка проектных решений по реконструкции участка автомобильной дороги. 2. Определение объёмов земляных работ и объёмов работ по устройству дорожной одежды на участке ПК 0+00 – ПК 38+90. 3. Технико-экономическое сравнение двух вариантов конструкций дорожной одежды капитального типа под нагрузку 115 кН на ось. 4. Расчёт сметной стоимости возведения дорожной одежды принятого варианта. В ходе выполнения выпускной квалификационной работы были разработаны: 1. План трассы 2. Продольный профиль 3. Поперечные профили 4. Варианты конструкций дорожной одежды 5. Малые искусственные сооружения (водопропускные трубы) Работа выполнена с использованием программ на основе САПР (системы автоматизированного проектирования). В ходе выполнения работы основной комплект чертежей был разработан с использованием Autodesk AutoCAD, Топоматик Robur – Автомобильные дороги, Топоматик Robur – Дорожная одежда, IndorCAD Pavement 2026. В результате были выполнены задачи по созданию проектной документации на реконструкцию участка автомобильной дороги в Орловской области протяжённостью 3890 м с повышением технической категории с III до II.

This work is devoted to the development of a project for the reconstruction of a section of the highway in the Oryol region, a technical and economic comparison of options for the construction of pavement and the scientific justification of the method of strengthening the spans of the overpass. Tasks that were solved in the course of the work: 1. Development of design solutions for the reconstruction of a road section. 2. Determination of the scope of earthworks and the scope of work on the installation of pavement on the section PK 0+00 – PK 38+90. 3. Technical and economic comparison of two options for the construction of the pavement of the capital type for a load of 115 kN per axle. 4. Calculation of the estimated cost of the construction of the pavement of the adopted version. In the course of the final qualification work, the following were developed: 1. Route plan 2. Longitudinal profile 3. Transverse Profiles 4. Options for pavement designs 5. Small engineering structures (culverts) The work was carried out using programs based on CAD (computer-aided design systems). In the course of the work, the main set of drawings was developed using Autodesk AutoCAD, Topomatic Robur – Roads, Topomatic Robur – Road Pavement, IndorCAD Pavement 2026. As a result, the tasks were completed to create design documentation for the reconstruction of a section of the highway in the Orel region with a length of 3890 m with an increase in the technical category from III to II.