Details

Данная работа посвящена проектированию двухуровневой транспортной развязки в Грибановском районе Воронежской области. Цель – разработка комплексного проекта двухуровневой транспортной развязки, включающего обоснование компоновочного решения, геометрическое проектирование всех элементов, расчёт дорожной одежды и систем инженерного обустройства. Задачи, решаемые в ходе исследования: 1. Анализ природно-климатических, геологических и гидрологических условий района строительства; 2. Сравнение двух вариантов схем развязки («примыкание с петлевыми съездами» и «клеверный лист») с выбором оптимального по технико-экономическим показателям; 3. Проектирование продольных и поперечных профилей дорог и съездов с учётом нормативных требований; 4. Разработка системы водоотвода для отвода поверхностных вод с территории развязки; 5. Конструирование и расчёт дорожной одежды капитального типа; 6. Составление локальной сметы на устройство дорожной одежды; 7. Разработка мероприятий по охране труда, технике безопасности и охране окружающей среды; 8. Предложение модернизированной системы освещения на основе датчиков движения. Исходные данные получены из открытых источников (архивы погоды, данные ФГИС СКДФ, нормативная документация). Расчётные параметры дорожной одежды и элементов развязки определялись с применением математического моделирования в специализированных программных комплексах. Результат работы: 1) Проведён детальный анализ климатических показателей (температурный режим, глубина промерзания, высота снежного покрова, розы ветров) и инженерно-геологических условий района; 2) На основе технико-экономического сравнения выбран оптимальный вариант развязки – «примыкание с петлевыми съездами»; 3) Разработаны продольные и поперечные профили всех съездов; 4) Запроектирована система водоотвода; 5) Рассчитана дорожная одежда капитального типа и составлена локальная смета ресурсно-индексным методом; 6) Предложена энергоэффективная система освещения с микроволновыми датчиками движения, позволяющая сократить годовое потребление электроэнергии более чем на 20 000 кВт·ч; 7) Разработаны мероприятия по охране труда (организация стройплощадки, работа машин и механизмов, земляные и дорожные работы) и по охране окружающей среды (защита геологической среды, водных ресурсов, шумозащитное озеленение). Информационные технологии, использованные в работе: - MS Excel (для табличных расчётов и обработки данных); - Topomatic Robur «Автомобильные дороги 9.1» (проектирование плана, продольных и поперечных профилей); - Topomatic Robur «Дорожная одежда 5.4» (расчёт конструкции дорожной одежды); - Autodesk AutoCAD (графическое оформление чертежей); - Civil 3D (моделирование рельефа и анализ поверхностного стока).

This work is devoted to the design of a two-level transport interchange in the Gribanovsky District of the Voronezh Region. The goal is to develop a comprehensive project of a two-level transport interchange, including the justification of the layout solution, geometric design of all elements, calculation of pavement and engineering systems. Tasks solved in the course of the study: 1. Analysis of natural, climatic, geological and hydrological conditions of the construction area; 2. Comparison of two variants of interchange schemes ("junction with loop ramps" and "cloverleaf") with the choice of the optimal one in terms of technical and economic indicators; 3. Design of longitudinal and transverse profiles of roads and exits taking into account regulatory requirements; 4. Development of a drainage system for the drainage of surface water from the interchange area; 5. Design and calculation of pavement of capital type; 6. Drawing up a local estimate for the construction of road pavement; 7. Development of measures for labor protection, safety and environmental protection; 8. Offering an upgraded lighting system based on motion sensors. The initial data are obtained from open sources (weather archives, data from the Federal State Information System of the SKDF, regulatory documentation). The design parameters of the pavement and interchange elements were determined using mathematical modeling in specialized software packages. Result of the work: 1) Adetailed analysis of climatic indicators (temperature, freezing depth, snow cover height, wind roses) and engineering and geological conditions of the area was carried out; 2) On the basis of a technical and economic comparison, the optimal interchange option was chosen - "adjoining with loop exits"; 3) Longitudinal and transverse profiles of all exits have been developed; 4) A drainage system is designed; 5) Capital-type pavement has been calculated and a local estimate has been drawn up using the resource-index method; 6) An energy-efficient lighting system with microwave motion sensors has been proposed, which can reduce annual electricity consumption by more than 20,000 kWh; 7) Measures for labor protection (organization of the construction site, operation of machines and mechanisms, earthworks and road works) and environmental protection (protection of the geological environment, water resources, noise-proof landscaping) have been developed. Information technologies used in the work: - MS Excel (for tabular calculations and data processing); - Topomatic Robur "Highways 9.1" (design of the plan, longitudinal and transverse profiles); - Topomatic Robur "Road pavement 5.4" (pavement design calculation); - Autodesk AutoCAD (graphic design of drawings); - Civil 3D (terrain modeling and runoff analysis).