Details

Выпускная квалификационная работа посвящена повышению сокращению задержек наземного городского пассажирского транспорта на перекрестке улицы Руставели и Пискарёвского проспекта за счет реорганизации дорожного движения с внедрением приоритетных схем проезда. В ходе работы изучены теоретические основы организации дорожного движения, методы и средства приоритизации общественного транспорта на регулируемых перекрестках. Проведен анализ существующей организации движения на исследуемом узле, выявлены узкие места, причины задержек наземного городского пассажирского транспорта. Разработан и обоснован вариант реорганизации движения с приоритетом общественного транспорта. С помощью методов имитационного моделирования выполнена количественная оценка эффективности предложенных решений, включая сокращение времени проезда через перекресток. Представлено технико-экономическое обоснование рекомендуемого комплекса мероприятий. В результате работы предложена эффективная схема реорганизации дорожного движения, позволяющая сократить задержки наземного городского пассажирского транспорта на перекрестке при обеспечении безопасности всех участников движения.

The final qualifying paper is devoted to reducing delays of surface urban passenger transport at the intersection of Rustaveli Street and Piskarevsky Prospekt by reorganizing traffic flow with the introduction of priority transit schemes. In the course of the work, the theoretical foundations of traffic management, methods and means of prioritizing public transport at signalized intersections were studied. An analysis of the existing traffic organization at the studied junction was carried out, bottlenecks and causes of delays for surface urban passenger transport were identified. A traffic reorganization option with public transport priority was developed and substantiated. Using simulation modeling methods, a quantitative assessment of the effectiveness of the proposed solutions was performed, including the reduction of travel time through the intersection. A feasibility study of the recommended set of measures is presented. As a result of the work, an effective traffic reorganization scheme has been proposed to reduce delays of surface urban passenger transport at the intersection while ensuring the safety of all road users.