Details

Данная выпускная квалификационная работа посвящена проведению комплексного аудита организации дорожного движения и разработке рекомендаций по повышению безопасности и эффективности функционирования улично-дорожной сети Калининского района Санкт-Петербурга. Основная проблема аварийности вызвана несоответствием между фактическим размещением технических средств организации дорожного движения и утвержденными схемами, а также нарушениями требований нормативной документации. В работе проанализированы статистические данные ДТП за 2020-2025 годы, выявлены наиболее аварийные магистрали (Гражданский и Пискарёвский проспекты, улица Руставели) и виды происшествий (столкновения и наезды на пешеходов). Произведено описание методологических основ аудита, передвижных дорожных лабораторий и геоинформационных систем. По результатам натурного обследования выявлено 306 несоответствий между схемой ОДД и фактическим размещением технических средств, а также многочисленные нарушения ГОСТ Р 52289-2019. Предложены пути решения: актуализация схем, установка недостающих знаков и разметки, оптимизация пешеходной инфраструктуры.

This final qualifying work is devoted to conducting a comprehensive audit of traffic management and developing recommendations for improving the safety and efficiency of the Kalininsky district of St. Petersburg road network. The main problem of accidents is caused by a discrepancy between the actual location of traffic management equipment and approved schemes, as well as violations of regulatory requirements. The paper analyzes traffic accident statistics for 2020-2025, identifies the most emergency highways (Civil and Piskarevsky Avenues, Rustaveli Street) and types of accidents (collisions and pedestrian collisions). The methodological foundations of auditing, mobile road laboratories and geoinformation systems are described. According to the results of the field survey, 306 inconsistencies were revealed between the ODD scheme and the actual placement of technical means, as well as numerous violations of GOST R 52289-2019. Solutions are proposed: updating the schemes, installing missing signs and markings, optimizing pedestrian infrastructure.