Details

Данная работа посвящена разработке предложений по совершенствованию транспортно-логистических цепей Санкт-Петербурга на примере Комитета по транспорту Санкт-Петербурга и СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта». Задачи, которые решались в ходе исследования: 1. Изучение организационной структуры, правового статуса и основных экономических показателей деятельности Комитета по транспорту Санкт-Петербурга. 2. Анализ грузопотоков внешнего транспорта Санкт-Петербурга и выявление ключевых проблем транспортно-логистического комплекса. 3. Разработка предложений по разгрузке железнодорожных станций Автово и Новый Порт за счёт перераспределения грузопотоков. 4. Оценка экономического и логистического эффектов предложенных мер. В результате разработаны предложения по внедрению ночного технологического окна для пропуска дополнительных грузовых поездов и переключению части грузопотоков со станций Автово и Новый Порт на порт Усть Луга. Составлена дорожная карта реализации мер, выполнен расчёт экономической и логистической эффективности, подтверждён положительный эффект для ОАО «РЖД» и порта Усть Луга, а также снижение нагрузки на внутригородские железнодорожные станции. Проведён анализ рисков с помощью матрицы «вероятность – последствия». Для достижения данных результатов в работе были использованы следующие информационные технологии: QGIS (картографирование грузопотоков), Яндекс.Карты, Google My Maps, Simcargo (моделирование перевозок), KML-разметка для визуализации маршрутов.

The given work is devoted to developing proposals for improving the transport and logistics chains of St. Petersburg using the example of the Transport Committee of St. Petersburg and St. Petersburg State Treasury Institution «External Transport Agency» under conditions of economic destabilization. The research set the following goals: 1. To study the organisational structure, legal status and main economic indicators of the Transport Committee of St. Petersburg. 2. To analyse cargo flows of external transport in St. Petersburg and identify key problems of the transport and logistics complex. 3. To develop proposals for relieving the railway stations Avtovo and Novy Port by redistributing cargo flows. 4. To assess the economic and logistic efficiency of the proposed measures. The work was fulfilled on the premises of the Transport Committee of St. Petersburg and St. Petersburg State Treasury Institution «External Transport Agency», using their reporting materials, as well as data from the Federal Customs Service of the Russian Federation, Rosstat and analytical reviews. A significant part of the factual data was collected from the budget execution reports of the Committee and cargo flow statistics of sea, rail and river ports in the region. The study resulted into development of proposals for introducing a night technological window to allow additional freight trains and switching part of cargo flows from Avtovo and Novy Port stations to the port of Ust Luga. A roadmap for implementing the measures was drawn up, an economic and logistic efficiency calculation was performed, confirming a positive effect for Russian Railways and the port of Ust Luga, as well as a reduction of the load on inner-city railway stations. A risk analysis was carried out using a «probability – consequences» matrix. To achieve these results, the following information technologies were used in the work: QGIS (cargo flow mapping), Yandex.Maps, Google My Maps, Simcargo (transport modelling), KML markup for route visualization.