Details

Работа посвящена разработке оптимальной схемы организации международной перевозки негабаритного промышленного оборудования из Китая в Россию на примере ООО «Кистоун Лоджистикс». Объект исследования — токарно-карусельный станок CXK500 (масса брутто 78 480 кг, стоимость 548 150,71 USD). Задачи, которые решались в ходе исследования: – изучение теоретических основ организации международных перевозок негабаритных грузов; – проведение финансово-экономического анализа ООО «Кистоун Лоджистикс» за 2022–2025 годы; – разработка и сравнительный анализ вариантов перевозки станка CXK500 методом взвешенных оценок; – описание полного процесса организации перевозки и расчёт таможенных платежей; – формулирование практических рекомендаций с конкретными KPI. Исследование выполнено на материалах реальной перевозки токарно-карусельного станка CXK500 (масса брутто 78 480 кг, стоимость 548 150,71 USD). Методы: метод взвешенных оценок, горизонтальный и вертикальный анализ финансовой отчётности, SWOT-анализ, анализ первичной документации. Оптимальной признана мультимодальная схема «море + авто» через порт Бронка (балл 4,30 против 3,25); экономия транспортных затрат — 3 997 869,46 руб.; доля транспортных затрат снижена с 19,47% до 11,05%; таможенное оформление выполнено за 1 день. В работе использовались: Microsoft Word, Microsoft Excel, Acrobat Reader, Yandex Browser.

The work is devoted to developing the optimal scheme for organising international transportation of oversized industrial equipment from China to Russia, using Keystone Logistics LLC as a case study. The object of research is a CNC vertical lathe CXK500 (gross weight 78,480 kg, invoice value USD 548,150.71). The research set the following goals: – studying the theoretical foundations of international oversized cargo transportation; – conducting financial and economic analysis of Keystone Logistics LLC for 2022–2025; – developing and comparing transportation alternatives for the CXK500 lathe using the weighted scoring method; – describing the complete transportation process and calculating customs payments; – formulating practical recommendations with specific KPIs. The research is based on materials from an actual shipment of the CXK500 CNC vertical lathe (gross weight 78,480 kg, invoice value USD 548,150.71). Methods: weighted scoring method, horizontal and vertical financial statement analysis, SWOT analysis, primary document analysis. The multimodal sea-plus-road scheme via Bronka terminal was selected as optimal (score 4.30 vs 3.25); transport cost savings amounted to RUB 3,997,869.46; the share of transport costs was reduced from 19.47% to 11.05%; customs clearance was completed in 1 day. The following software was used: Microsoft Word, Microsoft Excel, Acrobat Reader, Yandex Browser.