Details

Работа посвящена оценке эффективности использования площадок БВХ-3 и БВХ-4 и разработке оптимальных стратегий распределения грузопотоков при сезонной неравномерности. Рассмотрены основы системного анализа и методы оптимизации, включая линейное и динамическое программирование, задачу рюкзака и элементы теории игр. В практической части проведён анализ деятельности ООО «Транссибирь Логистик»: изучена инфраструктура площадок, параметры грузопотоков и сезонные колебания загрузки. Установлено, что БВХ-3 отличается большей стабильностью, а БВХ-4 более чувствительна к зимним и межсезонным ограничениям. Для определения эффективной стратегии распределения грузов разработаны модель на основе задачи динамического программирования, модель на основе «задачи о рюкзаке» и модель игры с природой. Наилучшие результаты показала адаптивная модель, предусматривающая расширение использования БВХ-4 летом и осенью и минимизацию её задействования зимой. Такой подход снижает совокупные затраты и уменьшает перегрузку БВХ-3. Полученные результаты могут использоваться при планировании логистических операций и оптимизации сезонной загрузки площадок.

The thesis focuses on evaluating the efficiency of using two yard areas–BVH-3 and BVH-4–and developing optimal freight distribution strategies under seasonal variability. The theoretical part examines the foundations of systems analysis and optimization methods, including linear and dynamic programming, the knapsack problem, and elements of game theory. The practical part presents an analysis of the operations of Transsibirlogistics LLC, covering the infrastructure of the sites, freight flow parameters, and seasonal fluctuations in workload. It was found that BVH-3 demonstrates higher stability, whereas BVH-4 is more sensitive to winter and interseasonal constraints. To determine an effective distribution strategy, a dynamic programming-based model, a knapsack-based model, and a game-theoretic model have been developed. The best results are achieved with an adaptive approach that increases the use of BVH-4 during summer and autumn and minimizes its operation in winter. This reduces total operating costs and prevents overloads at BVH-3. The results can be applied to logistics planning and optimization of seasonal workload distribution across yard areas.