Details

Тема выпускной работы: «Анализ эргономики и читаемости приборной панели кабриолета в условиях повышенной освещённости». Объект исследования — приборная панель кабриолета, предмет — её читаемость и поведение при ярком освещении с учётом посадки водителя. В работе рассматриваются три проблемы: плохая читаемость приборов при прямом и боковом солнце, отражение торпеды в лобовом стекле, а также паразитные блики от декоративной LED-подсветки на зеркалах в ночных условиях. Цифровая модель салона строится по данным трёхмерного сканирования реального автомобиля. Материалы настраиваются по принципам физически корректного рендеринга, что обеспечивает достоверное световое поведение поверхностей. Анализ охватывает три сценария: прямой солнечный свет, дневное отражение торпеды и ночь с включённой подсветкой салона. Фотометрическим анализом устанавливается, что козырёк с матовым чёрным покрытием значительно снижает перепад яркости между указателями и фоном панели, доводя контрастность до комфортного для восприятия уровня. Замена материала торпеды с серого глянцевого на чёрный матовый подтверждается как определяющий фактор снижения интенсивности паразитных отражений на лобовом стекле. В ночном сценарии смещение дефлекторов определяется как достаточное условие для полного устранения бликов на зеркале заднего вида. Результаты подтверждаются качественной валидацией в интерактивной среде Unity. По итогам работы даются рекомендации по форме козырька, отделочным материалам и размещению светодиодной подсветки. Эти решения делают кабриолет заметно удобнее и безопаснее при езде с открытым тентом.

The topic of the graduation thesis is «Analysis of the ergonomics and readability of a convertibles instrument panel under high illumination conditions». The object of study is the instrument panel of a convertible; the subject is its readability and behaviour under bright light, taking into account the drivers seating position. The work addresses three problems: poor instrument readability under direct and lateral sunlight, reflections of the dashboard in the windshield, and unwanted glare from decorative LED lighting on mirrors at night. A digital model of the cabin is built from three-dimensional scan data of a real vehicle. Materials are configured following physically based rendering principles, ensuring accurate light behaviour across all surfaces. The analysis covers three scenarios: direct sunlight, daytime dashboard reflections in the windshield, and night conditions with the cabin lighting on. Photometric analysis establishes that a visor with a matte black finish significantly reduces the brightness difference between the instrument indicators and the panel background, bringing the contrast to a comfortable level for perception. Replacing the dashboard material from grey gloss to matte black is confirmed as the determining factor in reducing the intensity of unwanted reflections on the windshield. In the night scenario, repositioning the deflectors is identified as sufficient to fully eliminate glare on the rear-view mirror. The results are validated through qualitative assessment in the interactive Unity environment. Based on the findings, recommendations are formulated regarding visor geometry, trim materials, and LED lighting placement. These solutions make the convertible noticeably more comfortable and safer when driven with the roof down.