Details

Объект исследования — система транспортного обслуживания населения микрорайона «Пригородный» муниципального образования Парголово Выборгского района Санкт-Петербурга. Предмет исследования — организационные и инфраструктурные мероприятия по совершенствованию транспортного обслуживания данной территории. Цель работы — разработка предложений по совершенствованию транспортного обслуживания населения микрорайона «Пригородный». В ходе работы выполнен анализ транспортной инфраструктуры и маршрутной сети микрорайона, проведено натурное обследование пассажиропотоков визуальным методом и анкетирование пассажиров, выявлены основные проблемы транспортного обслуживания территории. В результате исследования разработаны два варианта совершенствования транспортного обслуживания: строительство путепровода через железно-дорожный переезд на «Дороге в Каменку» и введение нового автобусного маршрута № 395 «Северное кладбище— метро Проспект Просвещения» в сочетании с реконструкцией Михайловской дороги. Рассчитан ежегодный экономический ущерб от железнодорожного переезда, составляющий 20,64 млн рублей в год. Выполнено технико-экономическое сравнение вариантов: капитальные затраты по варианту 1 составляют около 1,77 млрд рублей, по вари-анту 2 — 144,3 млн рублей. Рентабельность нового маршрута составляет 65,98%.  В качестве рационального принят вариант 2, обеспечивающий устранение всего рассчитанного ущерба при капитальных затратах, в 12 раз меньших, чем по варианту 1, и сроке реализации 3–6 месяцев.

The object of the study is the public transport service system of the Prigo-rodny residential district of the Pargolovo municipality, Vyborgsky district, Saint Petersburg. The subject of the study is the organizational and infrastructural measures aimed at improving transport services in the area. The purpose of the work is to develop proposals for improving public transport services in the Prigorodny residential district. In the course of the work, an analysis of the transport infrastructure and route network of the district was carried out, field surveys of passenger flows using the visual method and passenger questionnaires were conducted, and the main problems of transport service in the area were identified. As a result of the study, two improvement scenarios were developed: construction of an overpass over the railway crossing on Doroga v Kamenku, and introduction of a new bus route No. 395 "Severnoye Kladbishche — Prospect Prosveshcheniya Metro Station" combined with the reconstruction of Mikhaylovskaya Road. The annual economic damage from the railway crossing was calculated at 20.64 million rubles per year. A technical and economic comparison of the two op-tions was performed: capital costs for option 1 amount to approximately 1.77 bil-lion rubles, and for option 2 — 144.3 million rubles. The profitability of the new route is 65.98%. Option 2 was selected as the rational solution, as it eliminates all calculated   economic damage at capital costs 12 times lower than option 1, with an implementation period of 3–6 months.