Details

АСЕАН стала первой региональной организацией, подписавшей в 2018 году меморандум о синергии положений ОПОП и собственного Мастер-плана по взаимосвязанности до 2025 года. Финансовая основа реализации инициативы в регионе формируется за счет трех ключевых институтов: Азиатского банка инфраструктурных инвестиций, Фонда Шелкового пути и государственных банков КНР. Для достижения поставленной цели в работе последовательно решаются пять взаимосвязанных задач: 1. Определить концептуальные основы, этапы эволюции и стратегическое значение инициативы ОПОП для Юго-Восточной Азии; 2. Проанализировать особенности практической реализации проектов ОПОП в странах АСЕАН и закономерности диверсификации их проектного портфеля; 3. Выявить как позитивные экономические эффекты инициативы, так и системные риски для национальных экономик стран АСЕАН; 4. Охарактеризовать политические и геополитические последствия ОПОП для региональной архитектуры и внутренней консолидации АСЕАН; 5. Сформулировать комплекс вызовов устойчивой реализации ОПОП и обосновать механизмы оптимизации китайско-асеанского партнерства. Инициатива «Один пояс – один путь», официально озвученная председателем КНР Си Цзиньпином в 2013 году, изначально определила Юго-Восточную Азию как один из приоритетных и пилотных регионов для своей реализации. В долгосрочной перспективе результативность и устойчивость реализации ОПОП в Юго-Восточной Азии будут напрямую зависеть от того, насколько стороны смогут отойти от простого количественного расширения проектного портфеля и перейти к комплексному, качественному управлению экологическими, долговыми и политическими рисками инициативы.

ASEAN became the first regional organization to sign a Memorandum of Understanding on Synergy between the BRI and its own Master Plan on ASEAN Connectivity 2025 (MPAC-2025) in 2018. The financial foundation for the implementation of the initiative in the region is formed by three key institutions: the Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB), the Silk Road Fund, and the state-owned banks of the Peoples Republic of China. To achieve the stated objective, five interrelated tasks are sequentially addressed in the work: 1. To define the conceptual foundations, evolutionary stages, and strategic significance of the BRI for Southeast Asia; 2. To analyze the specific features of the practical implementation of BRI projects in ASEAN countries and the patterns of diversification of their project portfolio; 3. To identify both the positive economic effects of the initiative and the systemic risks to the national economies of ASEAN member states; 4. To characterize the political and geopolitical implications of the BRI for regional architecture and ASEANs internal consolidation; 5. To formulate a comprehensive set of challenges to the sustainable implementation of the BRI and substantiate mechanisms for optimizing China-ASEAN partnership. The Belt and Road Initiative, officially announced by Xi Jinping, President of the Peoples Republic of China, in 2013, initially designated Southeast Asia as one of the priority and pilot regions for its implementation. In the long term, the effectiveness and sustainability of BRI implementation in Southeast Asia will directly depend on the extent to which the parties can move away from mere quantitative expansion of the project portfolio and transition to comprehensive, high-quality management of the initiatives environmental, debt, and political risks.